84377. lajstromszámú szabadalom • Készülék robbanómótoros gépkocsiknál és eféléknél a vízhűtőkészülékeknek a befagyás folytán bekövetkezhető szétrepedésének megakadályozására
Megjelent 1934. évi junius hó 326 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84377. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Készülék robbanó motoros gépkocsiknál és efféléknél a vízhűtő készülékeknek a befagyás folytán bekövetkezhető szétrepedésének megakadályozására. Jonsson Gusztáv Emil mérnök Halmstad. A bejelentés napja 1922. évi julius hó 22-ike. A jelen találmány olyan készülékre vonatkozik, mely a robbanó motoros gépkocsik és effélék vízhűtő készülékeinek a befagyás folytán bekövetkezhető szétrepe-5 dését megakadályozni van hivatva és azon alapszik, hogy a hűtővíz kifolyása a hűtőből, ill. a motornak ezzel összekötött hűtőteréből valamely széttörhető anyagból, pl. üvegből való lappal rendszerint el 10 van zárva és hogy egy tartályban (hengerben), melyen a hűtővíz keresztülfolyik és mely úgy van elhelyezve, hogy benne a hűtővíz hamarabb megfagy, mint a 'hűtőben vagy az említett hűtőtérben, egy 15 dugattyú vagy efféle van elrendezve, mely a hengerben a fagyáskor keletkező túlnyomás folytán eltolódik és az említett széttörhető lapot széttöri, úgy hogy most a víz a hűtőből és a motor hűtőteréből ki-20 folyhatik. A találmány tárgya a mellékelt rajzon több foganatosítási példájában van bemutatva. Az 1. ábra az egyik foganatosítási példát 25 mutatja hosszmetszetben, a 2. ábra egy második foganatosítási példának hasonló metszete, a 3. ábra egy harmadik foganatosítási példának ugyanilyen metszete, a 80 4. ábra a 3. ábra A—B vonala mentén vezetett keresztmetszet és az 5. ábra egy negyedik foganatosítási példa hosszmetszete, mely utóbbinál a többi foganatosítási példánál alkalmazott 35 dugattyú helyett membrán van elrendezve. A 4. ábrán látható keresztmetszet, a készülék külalakja és a hűtővíz be- és kifolyó csatornáinak elrendezése tekintetében, az 1., 2. és 5. ábrán látható többi fo- 40 ganatosltási példának is megfelel. Az 1. ábra szerinti készülék egy (1) hengerből és egy ebben eltolható (2) dugatytyúból áll, mely utóbbin egy (3) rúd van keresztülvezetve. Utóbbi, egyik (alsó) vé- 45 gével, egy az (1) hengert lent elzáró (4) üveglaphoz támaszkodik. A (3) rúd mácsik végén, egy (5) szelep van fel- és letolhatóan elrendezve, melyet egy közte és a (2) dugattyú közt elrendezett, a (3) rudat kö- 50 rülvevő (6) spirálrugó az (1) hengernek szelepfészek gyanánt szolgáló, kúpos felső végéhez szorít. Az (1) henger ezen vége egy (7) csőben végződik, mely egy (8) tömlő vagy efféle felvételére szolgál. A (4) 55 üveglap és az (1) henger alsó vége közt egy (9) gumigyűrű van elrendezve, mely tömítésre szolgál, mihelyt a (10) karimás csavaranya az (1) henger alsó végére fel van csavarva. Hogy lehetőleg nagy hűtő- 60 felületet kapjtmk, az (1) hengert (11) hűtőbordákkal látjuk el, A (2) dugattyu és az (1) hengernek a (4) üveglappal elzárt vége közt a henger (12) csőtoldat gyanánt van kiképezve, mely a (13) hűtővel áll közvet- 65 len kapcsolatban. Az (1) henger felső végén elrendezett (8) tömlő viszont az (1) hengernek a robbanó motor hűtőterével való kapcsolatát hozza létre. A (2) dugattyú a (3) rúddal mereven 70 van összekötve vagy pedig — mint a rajzon — egy a <3) rúdon lévő (14) karima meggátolja a (2) dugattyúnak a (3) rúdon az egyik irányban (lefelé) való eltolódását. Az (1) hengernek a <(2) dugattyú két 75 oldalán lévő ürege a dugattyúban kiképezett szűk (15) csatornák útján egymással közlekedik.
