84368. lajstromszámú szabadalom • Karburátor magas fordulatszámú explóziós motorokhoz

Megjelent 1934. évi junius hó 1-én. MAGTÁR KIRÁLTI szABAMtm

BÍRÓSÁG ' SZABADALMI LEÍRÁS 84368. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Karburátor nagy fordulatszámú explózios motorokhoz. Hicke Ferenc autószerelő Budapest. A bejelentés napja 1922. évi február hó 6-ika. A találmány tárgya karburátor magas fordulatszámú explóziós motorokhoz. A találmány szerinti karburátor a folyékony tüzelőanyagot kétszer porlasztja és 5 nehezen égő, illetve nehezen gyulladó tüzelőanyag esetén is tökéletes elégést, kedvező tüzelőanyagfogyasztást és jó hatásfokot biztosít. A találmányszerinti karburátor, to-10 vábbá a tüzelőanyagfogyasztásnak tág határok között való finom szabályozhatóságát biztosítja. A találmányszerinti karburátort membránszelep orsójának kiképezett, szelep-15 tányéralakú fejrészével rugóhatás alatt a tüzelőanyagvezetéket elzáró, felső vékonyabb végén és a szívócsővezetékbe nyúló alsó nyitott vége közelében harántfuratokkal ellátott porlasztócső és ezen por-20 lasztócső felső vékonyabb végét körülvevő gyűrűalakú térbe torkolló légcsatornák és a szekunderporlasztást szabályozó szelepen elrendezett, a porlasztócső mindenkori magassági helyzetét határoló be-25 állítható vezetőpálya jellemzik. A mellékelt rajz a karburátor példaképen vett foganatosítási alakját mutatja. Az 1. ábra a karburátor függélyes hossz-30 metszete, a 2. és 3. ábrák részletéket tűntetnek fel. A 4. ábra az 1. ábra II—II. vonala mentén vett vízszintes metszet, míg az 85 5. ábrán a karburátor oldalnézete kisebb léptékben látható. A folyékony tüzelőanyag, pl. benzin bevezetőcsatoirnája (l)-el, a. tüzelőanyagfojtó-, illetve szabályozószelep (2a, 2b)-vel, 40 az (1) csatorna folytatását alkotó szélesebb keresztmetszetű csatorna (3)-al, a (3) csatornában vezetett és felső részében az (5) szeleptányérnak kiképezett, alul nyitott cső (6)-al, ezen cső felső vékonyabb része (7)-el, a (3) csatorna és a (7) 45 csőrész közötti gyűrűalakú tér (8)-al van jelölve. A (6) cső felső részében az (5) szeleptányér alatt a (9) harántfurat és a (6) cső alsó vége közelében a (10) harántfuratok vannak kiképezve. 50 A (6) csőre a (11, 12) fémgyűrűk vannak sajtolva, melyek a bőrből vagy gumiból való (13) membránt közrefogják és rögzítik. A szívóvezetékhez csatlakozó (14) cső 55 hengeres (15) toldata a (13) membrán fészkének van kiképezve és alsó üregében a (17) csavarrugó van elrendezve, mely a (6) csövet, illetve az (5) szeleptányért a rajzon látható záróhelyzetében tartja. A 60 (15) toldat felső része (16)-nál belső csavarmenetekkel van ellátva, melybe a (18) zárótest van csavarolva. A (15) toldat (15a) vállrészén a (13) membrán pereme fekszik fel. A membránt 65 a (18) zárótest a közbeiktatott (19) fémgyűrű segélyével szorítja le, melynek (20) bevágásai (3. ábra) a (15) toldat (21) légbevezetőnyílásaival működnek össze. Ezen (21) nyílások a <13) membrán felett 70 a vákuum keletkezését és a (6) cső fennakadását megakadályozzák. A (15) toldat belső terét a (14) cső belső terétől a (22) áttörésekkel ellátott (23) fal választja el. A (23) fal (24) középfura- 75 tán át a (6) cső alsó vége a (14) cső belső terébe nyúlik. A (18) zárótestben a (9) harántfurattal egy magasságban a gyűrűalakú (8) térhez csatlakozó (25) légcsatornák vannak ki- 80