84315. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés elektromos erőátvitelekhez, különösen szállítógépekhez

Megjelent 1934. évi junius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 84315. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Szabályozó berendezés elektromos erőátvitelekhez, különösen szállítógépekhez. A. E. G. Union Elektrieitats Gesellschaft cég: Wien. A bejelentés napja 1921. évi február hó 14-ike. Németországi elsőbbsége 1920. évi íebruár hó 23-ika. Ismeretes szállítógépeknek szabályozását önműködő kiegészítő szabályberendedezésekkel oly módon szabályozni, hogy a szállítási sebesség csak a kormányemelőj nek kilendítésétöl függjön és ezzel célszerűen arányosan növekedjék. Emellett kívánatos, hogy különösen a kormányemelőnek zérushelyzete közelében a szállítási sebesség a kormányemelő 0 helyzetével lehetőleg tökéletesen megegyezzék, oly célból, hogy az ismert retardáló berendezések függetlenül attól, hogy terhek emeltetnek vagy sülyesztetnek is és hogy ezen terhek mily nagyok, a szállítási 5 sebességet a kormányemelőnek a zérushelyzetbe való visszavezetése által tényleg zérusig csökkentsék. Másrészt szállítóberendezéseknél, különösen ha felfutószerkezetek nélkül dolgoznak, azt a követelményt 0 állítják fel, hogy a gépen a megállító vagy a manőverező-fék oldása előtt oly erőnyomaték állíttassék be, mely a várható statikai nyomatékot egyensúlyban tartja. Erre a célra, ha az önműködő szabá-15 Iyozóberendezés hiányzik vagy kis szállítási sebességnél nem működik helyesen, a kormányemelőnek többé-kevésbbé nagy kilendítésére van szükség. A kormányemelőneik felfektetett féknél való túlságos !0 mértékű kilendítését azonban ismert módon azáltal akadályozzuk meg, hogy a kormány és fékem elő között kényszermozgású kapcsolatot alkalmazunk, vagy azáltal, hogy indulásszabályoz ók at rendezünk J5 el. Ha azonban pontosan ható szabályozóberendezés áll rendelkezésünkre, akkor ennek a kormány emelőnek legkisebb kilendülésénél is az lesz a törekvése, hogy a szállítógéphez való erőhőzzávezetést foi0 kozza és ezáltal ia gépet a féknek felfektetése ellenére is oly sebességre hozza, mely a kormányemelő kilendülésenek megfelel. Elektromosan hajtott szállítógépeknél ez pl. azt jeleníti, hogy a szállítómotor áramia gyorsan növekszik. Ha a 45 gépész a féknek oldását elmulasztja, mihelyt az áram a kívánt értéket elérte. r akkor az áramerősség meg nem engedhető nagy értéket vesz fel, ami a maximális kikapcsolónak és a biztonsági féknek ki- 50 oldását és ennék következtében az üzemnek zavaró megszakítását vonja inaga után. Hogy már most pontosan ható szabályozóberendezéseknek alkalmazásánál is a 55 gépet a fék oldása előtt a koxmányemelőnék kisebb mértékű kilendítése útján áram alá helyezhessük, a találmány értelmében ezt a sziaibályozóiberendezést ágy befolyásoljuk, hogy teljesen felfektetett 60 féknél vagy a kormányemelőneik zérushelyzetében hatástalanná válik vagy ezen helyzetekben hatása korlátozható. A mellékelt rajzon a találmányt képező berendezésnek egy foganatosítási alakját 65 tüntettük fel és pedig oly szabályozóberendezéssel kapcsolatban, mely pl. Leonard-kapesolásban álló elektromos erőátvitelekhez alkalmazható, melyeknek indítógépe két egymástól elkülönített teker- 70 cseles útján létesített idegen gerjesztéssel van ellátva. Ilyen berendezés van ismertetve pl. a 210429. számú német szabadalomban. A rajzon (1) a szállítómotor vagy egyéb 75 munkamotor, (2) a motor fegyverzetével sorba kapcsolt kompenzációs vagy segédpolustekercselós, (3) a motornak idegen gerjesztésű mezőtekercselése, (4) az indítógép, (5) ennék kompenzációs vagy isegéd- 80