84309. lajstromszámú szabadalom • Turbinaszerű vízimotor

Megjelent 1934. évi jiinius hó 36-én. MAGYAR KIRÁLYI jHHj| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84309. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Turbinaszerű vizimotor. Dvorzsák Ottó togrépész Nagyszombat. A bejelentés napja 1922. évi julius hó 26-ika. Jelen találmány vizi motorra vonatkozik, mely igen nagy alkalmazkodó képessége (kis ós nagy esési magasság, kis és nagy vízmennyiségek) továbbá igen jó 5 hatásfoka által tűnik ki. A csatolt rajzon a találmány szerinti vizi motor egy példaképem kiviteli alakja vázlatosan van feltüntetve. Az 1 .ábra egy fölül csapott kerékkel felsze-10 relt motor keresztmetszete. A 2. ábra néhány egy síkba kifejtett lapát vázlatos feltüntetése. A 3. ábra a lapátos kerék egy részének és néhány lapát távlati nézete. A 15 4. ábra egy alul csapott kerékkel felszerelt motor keresztmetszete. Az (a )hajtótengelyre egy (b) kerék vagy henger van ékelve, melynek palástján (c) lapátok vannak megerősítve. A találmány 20 értelmében (c) lapátok a (b) kerék palástján lényegileg sugárirányban állanak és turbinalapátszerűen úgy vannak alakítva, hogy a víznek a lapátok között kígyóvonalban haladó át járatot engednek meg, amint 25 ezt a 2. ábrán feltüntetett nyilak mutatják. Ily módon a víz a lapátokba ütközve a kereket forgásba hozza. A lapátok célszerűen a keréktengelyre merőleges síkokban álló sorokban vannak 30 elrendezve és két egymásra következő sor lapátjai fölváltva ellenkező értelemben vannak hajlítva úgy, hogy a víz áramlása közben mindig a lapátok homorú oldalait csapja. A lapátok megfelelő elrendezésével 85 és méretezésével, továbbá az egész lapátos keréknek a víz mennyiségéhez, esési magasságához és sebességéhez való kellő méretezésével módunkban van a lapátos kereket akként szerkeszteni, hogy az alul el-40 folyó víz csak a legszükségesebb minimális sebességgel távozzék el a kerékből, hogy káros torlódás és visszahatás ne keletkezzék. Ily módon a víznek úgy áramlási, mint helyzeti energiája (esési magassága) tökéletesen kihasználható. Azáltal, hogy a víz 45 a lapátok között szabad átfolyást talál a vizikerekeknél fellépő torlódásokból és ütközésekből származó energia veszteségek a jelen találmány szerinti lapátos keréknél elkerültetnek. A találmány szerinti motor 50 na,k egy további előnye a vizikeirekekkel szemben az, hogy fordulatszáma tetemesen nagyobb xigy, hogy a nagy áttétel és az ezzel járó veszteség kiküszöböltetik. A turbina fölött a találmány szerinti vizi- 55 motornak igen nagy előnye annak egyszerűbb szerkezete és azon körülmény, hogy helyben álló vezető lapátok nincsenek, melyek a víz energiájának tetemes részét tudvalevőleg felemésztik. 60 A kisebb esési magasságok számára a 4. ábrán feltüntetett alul csapott elrendezést használhatjuk, melynél • a víznek főleg áramlási energiáját alakítjuk át hasznos munkává. A vizi motor sebességének, il- 65 letve a felhasználandó víz mennyiségének szabályozására tetszés szerinti ismert berendezések alkalmazhatók, a rajzon példaképen a (d) csuklótengely körül lengethető (e) terelő vagy torlasztó lapátot tüntettük 70 fel. A (c) lapátoknak a keréken való elrendezése természetesen sokféleképen változtatható, így pl. a lapátsorok ferdén vagyis csavarvonal mentén is lehetnek ©Íren- 75 dezve. A lapátok a sugáriránytól több-kevésbé eltérő helyzetben is lehetnek elrendezve. A lapátok hajlítása is sokféle lehet. A lényeges a lapátok elrendezéséhez és szerkesztéséhez az, hogy azok a víz hala- 80