84035. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági szerkezet sajtók, hengerművek és hasonló nagy csapágynyomásokkl működő gépek tengelyeihez
Megjelent 1934. évi jun ius hó 15-én . ' MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84035. SZÁM. — Vll/e. OSZTÁLY. Biztonsági szerkezet sajtók, hengerművek és hasonló nagy csapágynyomásokkal működő gépek tengelyeihez. John Ferdinánd főmérnök Erkelenz. A bejelentés napja. 1921. évi március hó 19-ike. Németországi elsőbbsége 1919. évi szeptember hó 11-ike. Nagy nyomásokkal és hajtóerőkkel működő munkagépeket, mint sajtókat, csákozó gépeket, ollókat stb. már felszereltek olyan biztonsági szerkezetekkel, amelyek-5 nek az a rendeltetése, hogy egyes géprészek törését arra az esetre megakadályozzák, ha a működő részek mozgásával valamilyen okból túlságos nagy ellenállás kerül szembe. Megtörténik ez pl., ha egy sajtóit) nak asztala és nyomómedvéje közé megfelelő magasságú oly idegen test kerül, amelyen a sajtó a számára megengedett legnagyobb nyomással nem tud megfelelő alakváltozást előidézni. A lenditőkeréknek 15 eleven ereje ekkor tapasztalat szerint valamilyen résznek törését okozza vagy olyan megszorulásokat idéz elő, hogy a gép hosszabb időre munkaképtelenné válik. 20 A javaslatba hozott biztonsági szerkezetek azonban nagyrészt igen bonyolultak és költségesek s emellett működésük még" bizonytalan is. Némelykor pedig a biztonsági szerkezet csak igen csekély, egyes ese-25 tekben csak néhány milliméternyi úgynevezett biztonsági löketet tesz lehetővé, úgy hogy kielégítő biztonságról nem lehet szó. Az ismert biztonsági szerkezetek továbbá nagyrészt a gép nyomóelemei közé vannak 30 beiktatva, ami a gépek szerkezeti hosszúságát növeli és előállításukat még jobban megdrágítja. A már szintén javasolt többrészű tolórudak alkalmazását már az egyrészű tolórudaklioz képest jelentékeny 35 súlytöbblet is igen korlátozza. Yalamenynyire gyors járású gépekben már a keletkező tömeghatás miatt sem alkalmazhatók. Ezenkívül mindazoknak a biztonsági szerkezeteknek, amelyek az illető gépré-40 szekkel velük mozognak, hibája, hogy gyorsulásuk és lassulásuk a hajtóerő egy részét fölemészti. A találmány tárgyát tevő berendezés az ismert javaslatok hibáit kiküszöböli és nagy egyszerűségével tűnik ki. Lényegileg 45 abban áll, hogy a gépnek valamely liajtórésze excentrikusan van ágyazva és munkaállásában törésre szánt csapszeg vagy megfelelően méretezett rugó vagy efféle tartja meg. Ha azután a gépnek igénybe- 50 vétele a megengedett legnagyobb mértéket meghaladja, akkor a csapszeg eltörik, vagy a rugó deformálódik úgy, hogy az említett géprész excentrikus ágyazatával külön utat tesz meg, ami azután a gép 55 egyes részei túlságos igénybevételének elejét veszi. Az akadály eltávolítása után az illető hajtóelemet, pl. valamely forgatytyiis vagy excenteres sajtónak lendítőkeréktengelyét, ismét normális munka- 60 állásába visszük vissza és ebben egy új törésre szánt csapszeggel biztosítjuk. Rugó alkalmazása esetén még ilyen jelentéktelen résznek, mint egy csapszeg, a pótlására sincs szükség. 65 A találmány tárgyát a mellékelt rajz néhány kiviteli példában tünteti föl. Az 1. és 2. ábrák egyforma részben metszett oldalnézetekben lendítőkerék hajtású és törésre szánt csapszeggel biztosított sajtót 70 ábrázolnak az 1. ábrán a normális üzemállásban, a 2. ábrán pedig a működésen kivüli állásban. Az (1) asztalon (2) formadarab fekszik, 75 amelyen a (3) medve vagy kölyű révén sajtolási művelet végezendő. A (3) fcölyűt (4) tolórúdja az (5) forgattyúval köti össze, amelynek (6) tengelyét (7) lendítőkerék hajtja. A (6) forgattyútengely excentriku- 80
