83931. lajstromszámú szabadalom • Javítás mótorkerékpárokon

Megjelent 1934. évi .junius hó 15-én. MAGTAR KIRÁLYI jnggK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83931. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Javítás motorkerékpárokon. Smitli Joseph Allan gyáros Syracuse. A bejelentés napja 1921. évi április hó 15 ike. Németországi elsőbbsége 1919. évi április hó 18-ika. A találmány tárgya motorkerékpárok ós főleg e járművek oly fajtájárg vonatkozik, amelyek hátsó hajtókerékkel és egy elülső kormányzókerékkel vannak ellátva. 5 Igen fontos, hogy az ily járműveknél egy alkalmas vézérlőkapcsolatot létesítsünk, amely a szerkezetet egyszerűsíti. A találmány továbbá arra irányul, hogy a motorkerékpár részére alkalmas keretet 10 teremtsen, amely szerkezetében egyszerű és ennek folytán nagyban könnyen gyártható, továbbá igen erős és merev, amivel a használhatóságát a legnagyobb mértékig fokozzuk. 15 A találmány tárgyát képező motorkerékpár az ismert oldalsó kerettagokkal van kiképezve, kapcsolatban a mellső kormányzókerék részére való támasszal, amely a kerethez képest egy hátrafelé hajló tengely 20 körül fordul; az elrendezésnek az a fontos újítása, hogy a mellső kereket egy lényegileg vízszintes tag vezérli, amely a keréktartó taggal áll kapcsolatban. Ezzel a szerkezet egyszerűbbé válik, minthogy a szo-25 kásos komplikált villakapcsolatot a vezérlőrúd és a kerék között elhagyhatjuk, továbbá szabad helyet biztosít bizonyos alkatrészek részére, amelyek a későbbiekben ismertetett módon vannak szerkesztve 30 és elrendezve. Az említett és a még felsorolandó újdonságokat, továbbá a találmánynak egy célszerű kiviteli alakját a csatolt rajzok kapcsán ismertetjük, amelyeken az 85 1. ábra az egész motorkerékpár oldalnézete. a 2. ábra vízszintes hosszmetszet, a 3. ábra nagyított függélyes metszet a mellső kormánykerekek a vezérlőszerkezeten és a lengő ágyazáson keresztül, az 40 1. ábra 3—3 vonala mentén. A 4. ábra további nagyított metszet a kormánykeréknek lenghető felfüggesztésén át, a 3. ábra 4—4 vonala mentén, a nyilak irányában tekintve. Az 45 5. ábra a vezérlőszerkezet részeinek nagyított nézete. A 6. ábra az 5. ábra 6—6 vonala mentén való metszetet szemlélteti nagyobb léptékben. 50 A motorkerékpár egy tartókeretből áll, amelyben a hátsó hajtókerék és a mellső kormánykerék van ágyazva. A motor és az áttételi szerkezet közvetlenül a kereten nyugszik. . 55 Az alkalmazott alacsony függőkeret* rendkívül egyszerű és mégis merev szerkezetű és egy pár (1) és (2) oldalrúdból áll, amelyek egymástól bizonyos távolságban vannak elrendezve és középső részükben 60 egymással párhuzamosak, hátsó végükön, valamint elől is egymás felé bef elé vannak hajlítva, amint ez (3) és (4)-nél látható. Az (5) hajtókerék behajlított (3) részek végéhez közel van ágyazva, a (6) kormányzó- 65 kerék pedig a mellső behajlított (4) részek között fekszik a keretben. Az oldalsó rudaknak középső párhuzamos részei egymástól bizonyos távolságban feküsznek és megfelelő (7, 8, 9) bilincsekkel tartatnak 70 fogva, amelyek egyúttal arra is szolgálnak. hogy a transzmisszió szerkezetet, továbbá a gépet és a vezérlőszerkezetnek egy részét hordják. A transzmisszió szerkezet és a gép a találmány tárgyát nem alkotják 75 és a továbbiakban ezekre nem is térünk ki. Kitűnik, hogy a mellső kerék sárvédője alul lényegesen meg van szélesbítve és az