83832. lajstromszámú szabadalom • Keret emberi vagy géperővel hajtott kerékpárok számára

Megjelent 1934. évi junius hó 15-én. MAGYAR KIRÍLYI SZABADALMI BlTídSÁff SZABADALMI LEÍRÁS 83832. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Keret emberi vagy géperővel hajtott kerékpárok számára. Höhne Bruno mérnök Berlin. A bejelentés napja 1922. éri május hó 13-ika. A találmány motorkerékpárok és közönséges kerékpárok keretének kiképzésére vonatkozik, amely az eddig ismeretes szerkezetekkel szemben azzal az előnnyel i jár, hogy a mellső kerék számára való villa és a hátsó kerék különös segédkeretek vagy csuklós összeköttetéseik nélkül közvetlenül ágyazható a keretben, mi mellett a keret alsó részén a motor és a ) lábforgattyúk, a keret felső részén pedig az ülés egyszerű módon való elrendezése, lehetséges. A keretet ezen célból ferdefekvésű egyenes tartó gyanánt megközelítőleg egyenszilárdságú test alakjában ké-i pezzük ki, amely mellső' végén a mellső kerékvilla számára ágyazatot hord és hátsó végén ,a hátsó kerék számára való villába megy át. A keret közvetlenül a villa előtt alsó oldalán a lábforgattyú 3 vagy a motor vagy mindkettő számára csapágybakot hord, míg felső oldalán a nyeregülés számára ágyazattal van ellátva. A keret összetett keresztmetszetű szekrényes tartó Vagy egyszerű keresztmet-5 szetű tartó gyanánt, illetve részben őszszetett keresztmetszetű szekrényes tartó, részben egyszerű keresztmetszetű tartó gyanánt képezhető ki. A szekrényes keret vagy a keret szekrényes része egyes üzem-0 anyagok, például olaj, benzin vagy pótalkatrészek, illetve tartozék-része'k felvételére alkalmas rekeszekre osztható. Nehéz, kizárólag motorhajtású kerékpárok számára való kereteknél a csapágybakot a 5 keret alsó oldalán, közvetlenül a hátsó kerékvilla előtt, előnyösen oldal ablaknyílásokkal ellátott rekesz gyanánt képezzük ki, amely a motor forgattyútokjának felerősítésére és egyidejűleg a motor legérzékenyebb részeinek, úgymint a mágnes- 40 készülék, olajszivattyú és a kapcsoló rudazat felvételére, illetve megvédésére szolgál. Könnyebb kerékpárok például lábhajtásra és motorhajtásra berendezett kerékpárok kereteinél a csapágybakot a for- 45 gattyútengely számára való csapággyal szereljük fel és oly módon képezzük ki, hogy a motor a csapágybak mellső oldalán rendezhető el. A keret és a mellső kerék rugalmas 50 összeköttetése céljából a mellső kerék villáját előnyösen a mellső keréktengely: lengő emeltyűire függesztjük fel és azt süvegszerűen képezzük ki, amelyneik hátán erős ütköző rugó számára kellő tér áll 55 rendelkezésre. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyát tevő' keret több kiviteli alakja példaképen vázlatosan van feltüntetve. Az 1—6. ábrák kizárólag géperővel hajtott 60 nehéz kerékpárok számára való keretet ábrázolnak. Az 1. ábra a keret oldalnézete. A 2. ábra annak felülnézete. A 3. ábra metszet az 1. ábra A—B vo- 65 nala szerint. A 4. ábra metszet az 1. ábra C—D vonala szerint. Az 5. ábra metszet az 1. ábra Eó—F vonala szerint. A 70 6. ábra metszet az 1. ábra G—H vonala szerint. A 7. és 8. ábra könnyű motoros kerékpárok és közönséges kerékpárok számára való szekrényes keret nézete és alaprajza. 75 A 9. és 10. ábra lábbal és motorral hajtható, különösen könnyű versenykerékpá-