83816. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vakolat felvitelére
Megjelent 1934. évi ju nius hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83816. SZÁM. — VlII/a. OSZTÁLY. Berendezés vakolat felvitelére. Hodges Jesse Eden vállalkozó Cincinnati. A bejelentés napja 1920. évi március hó 8-ika. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1917. évi december hó 10-ike. A találmányt vakolat felvitelére való oly berendezés képezi, melyet a munkás könnyen hordozhat és kezelhet oly célból, hogy a vakolatot a bevonandó fe-5 Iületen a kívánt vastagságban elossza. A találmányt képező berendezésnél az anyagot ejektor útján porlasztjuk és a berendezés oly eszközökkel van ellátva, melyek az anyagot kellő mennyiségben szállítják 10 az ejektorhoz. A mellékelt rajzon a találmányt képező berendezésnek egy foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a berendezésnek függőleges kö-15 zépmetszete, a 2. ábra az 1. ábra síkjára merőleges függőleges metszet az 1. ábra x—x vonala szerint, a 3. ábra a berendezés egy részének függő-30 leges metszete, mely a táplálószerkezetnek módosított foganatosítási alakját mutatj 4. és 5. ábrán az ejektor lapátjainak két foganatosítási alakját felülnézetben és !5 metszetben tüntettük fel. A berendezés tokja köralakú dobból áll, mely az (1, 2) homlokrészekkel és a (3) peremmel van ellátva. A dob felső részén a (4) garat van kiképezve, mely a dobnál: S0 a kibocsátó nyílással szemben fekvő oldalán vezet a dobba. A dobnak (5) kibocsátó nyílása az üzemi helyzetben a dob vízszintes és függőleges átmérője között fekszik. Ez az (5) nyílás körülbelül a dob vízszin>5 tcs átmérőjéig terjed, de nem terjed a függőleges átmérőig és azáltal jön létre, hogy nemcsak a dob karimájának egy része van eltávolítva, hanem a fedőlapok egy része is. A nyílás felső szélénél leve 0 (6) karima előnyösen felfelé van hajlítva. A dob fedőlapján alkalmazott (7) konzolra a (8) elektromotor van szerelve, bár sűrített levegővel működő vagy más rendszerű motor épp úgy megfelel, miután a hajtóerő a találmánnyal nincs közvetlen 45 kapcsolatban. A motornak (9) tengelye átnyúlik a dobon és az (1) dob fedőlapjain megerősített (10) csapágyakban nyugszik. Az (1) dobban a motor tengelyére egy szárnyaskerék van szerelve, mely a be- 50 rendezésnek ábrázolt foganatosítási alakjánál a sugárirányú (11) lapátokból áll. A lapátok esetleg, mint az 5. ábrán látható, kanálalakúak lehetnek és legelőnyösebben oly lemből készülnek, melynek bizonyos 55 rugalmassága van, úgy hogy a vakolatanyagot erősebben hajítja. A lapátok körülbelül a dob kerületéig nyúlhatnak. A lapátok a motor tengelyére négy (12) szögvas útján kicserélhetően vannak sze- 60 xelve. A lapátok a szögvasak szárai között vannak fogvatartva. A szögvasakat egymással és a lapátokkal a (14) csavarok kötik össze. A motor tengelyére a (15) fogaskerék van szerelve, mely a (15a) laza 65 kerék útján a (17) tengelyre erősített (16) fogaskerékkel kapcsolódik. A (17) tengely a garat kibocsátó nyílásában van ágyazva. A (17) tengelyre szállítószerkezet van szerelve, amely sokféle kivitelű lehet. így pl. 70 a (17) tengelynek egy része a (18) szállítócsavarként lehet kiképezve. Ily esetben a garat a (18a) hengeres tokba nyílik, amely a dob fedőlapjára erősített (19) lemez útján van megerősítve és a (20) fej segélyé- 75 vei a (21) kar útján a garat tokjával, a (22) kar révén pedig a motor tokjával van összekötve. A (18a) hengeres tok felül ki van vágva és a garat tokja (23)-nál a képződő nyílás széléhez csatlakozik. A (.18) 80
