83748. lajstromszámú szabadalom • Vasuti kocsikapcsoló

Megjelent 1934. évi június hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83748. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. Deák Dezső magánhivatalnok Budapest. A bejelentés napja 1922. évi julius hó 22-ike. Az eddig' alkalmazásban levő költséges csavarkapcsok, tartalékláncok, vonóhorgok és ütközők pótlására hivatott a jelen találmány tárgyát képező szerkezet, 5 amelynek lényege abban áll, hogy a kocsinak mindkét homlokgerendájára, azok közepén egy olyan függőleges tengely körül (nyitott ajtó módjára) kis szög alatt jobbra-balra kilengő, vonóhorog, ütköző 10 és csavarkapcsot helyettesítő, (4) és (5) főrészből álló szerkezet van megerősítve, amely a szembenlévő kocsi mellgerendájára erősített (4) és (5) -tel jelölt azonos ütközőszerkezettel, (6) csapszeggel, fogak-15 kai, kézierővel vagy akár önműködőlég is igen könnyen és gyorsan összekapcsolható. A (7) és (8)-cal jelölt alapzatok úgy vannak megerősítve a mellgerendákra, 20 hogy az erős (r) rugók folytán, bizonyos határok között, előre-hátra mozgatható (1) rudak végére alkalmazott (3) fejek (9) csapjai körül kilengő (5) ütköző és vonórúdra, a szemben levő azonos (7—8) 25 kapcsolószerkezet, (r—r) rugók által vezetett (8) rúdjának végére erősített (4) üreges fejekbe hatoljanak, amelyekkel azután (6) csapszegek vagy akár önműködőlég fogak stb. által is úgy rögzíthetők, hogy 80 a vonat mozgásának megfelelően előrehátra rugalmasan mozoghassanak, a (6) csapszeg körül pedig jobbra-balra kimozdulhassanak. A szerkezet két kocsinak vízszintes (C D) metszetét, (A) és (B) szemben levő 35 mellgerendáival az 1. ábra, míg a kapcsolószerkezetnek függőleges (E F) hosszmetszetét a 2. ábra világosan tünteti elő. Miután pedig ily módon a kocsikat két önálló teljes vonóképességű szerkezet köti 10 össze, mindkettő csak szilárdságának felére vétetik igénybe az üzemben; emellett pedig egyik kocsi kapcsolókészüléke a másik kocsi kapcsolókészülékének teljes tartalékául is tekinthető. 45 A (4) kapcsoló- és ütközőfej úgy van szerkesztve, hogy a közepén levő nyílásba, a lejtős (10—10) felületekbe ütközve, az (5) rúd mindig behatoljon. Az „Uj szerkezetű vasutikocsi-kapcsoló" 50 használatbavétele révén minden kocsi, amely manapság szerinti kapcsolóval és ütközővel van felszerelve, legalább 700— 800 kilogrammal lesz könnyebb, anélkül, hogy a személy- vagy teherkocsi hord- 55 képessége és szilárdsága minimálisan is valamit csökkenne. Szabadalmi igények: 1- Vasutikocsi kapcsoló, jellemezve azáltal, hogy a kocsik mellgerendáira erősített 60 szilárd alapzatban, erős rugók által megfogott vízszintes irányú rudak végén alkalmazott fejekbe dugott függőleges vagy más irányú csapszeg körül