83544. lajstromszámú szabadalom • Elektromágneses jármű-fék

Megjelent 1934. évi junius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83544. SZÁM. — V/g. OSZTÁLY. Elektromágneses járműfék. Fazekas József főiskolai hallgató és Fűzfa Géza géplakatos Budapest. A. bejelentés napja 1922. évi julius hó 20-ika. Ez a találmány különösen vasúti járművekhez való elektromágneses fékberendezésre vonatkozik, amely az eddig használatban lévő gőz- vagy légfékeket van 5 hivatva pótolni, minthogy szerkezete és alkalmazása azokénál jelentékenyen egyszerűbb. A találmány lényege a fékszerkezetet működtető vonórúdhoz, valamint a keréktengelyek köré szerelt szolenoidok 0 alkalmazásában áll. Ha a szolenoidokba áramot vezetünk, az eddig dugattyú révén elmozdított rúd az áram hatása alatt mozdul el, másrészt a kerekek a tengelyüket körülvevő szolenoid révén mágnesessé 5 lesznek, a féktuskókat fokozottabb mér tékben magukhoz vonják és amint erre vonatkozó kísérletek is megmutatták, a mágneses kerekeknek a sínen való gördülése megnehezül. [) A találmány egy példaképen vett íoganatosítási alakjában a mellékelt rajzon vázlatosan van feltüntetve és pedig az 1. ábrán részben függőleges hosszmetszetben, részben pedig oldalnézetben, a 5 2. ábrán felülnézetben ós részben met szetben. A be nem rajzolt fékszerkezetet működtető (1) vonórúd, amit működésén kívül a (2) rúgó a kettős nyíllal megjelölt, az ábj rán baloldali irányban eltolva tart, jobboldalt szabadon végződik. E szabad végét egy megfelelő tokban elhelyezett (3) szolenoidtekercs veszi körül. A jármű (4) keréktengelyeire középen szintén foglalatba zárt (5) szolenoidot szerelünk. Áramot bo- 35 csátva a szolenoidokba, az (1) rúd az aram hatására jobbfelé elmozdul és működésbe hozza a fékszerkezetet, amely a féktuskókat a kerékhez szorítja. Az (5) szolenoid révén mágnesessé vált kerekek ezeket a 40 tuskókat fokozottabb mértékben magukhoz vonják és egyúttal a kerekek és a sín között fellépő mágneses tapadás folytán a kerekek gördiilése is gátlást szenved. Ha az áramot kikapcsoljuk, a leírt hatások 45 azonnal megszűnnek. A szolenoidokba közbeiktatott ellenállás bekapcsolásával a mágnesező áram erősségét szükség szerint szabályozhatjuk. Áramforrás gyanánt legcélszerűbben 50 akkumulátor telepet alkalmazhatunk, aminek táplálása a körülményeik szerint esetleg a mozdony, illetőleg motorkocsi erőgepe által hajtott dinamó révén történhetik. A dinamó és az akkumulátortelep a 55 mozdonyon, illetőleg a motoros kocsin rendezhető el, ahonnan az áramvezeték közvetítésével jut az egyes kocsiik szolenoidjaiba. Szabadalmi igény: 60 Elektromágneses járműfék, különösen vasúti járművek számára, amit a fékszerkezetet működtető vonórúd szabad vége köré és a jármű keréktengelyeire szerelt szolenoidok jellemeznek. 65 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda. lindapest.