83489. lajstromszámú szabadalom • Gázgenerátor berendezésmótoros járművekhez

Megjelent 1934. évi julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEI RAS 83489. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Gázgenerátorberendezés motoros járművekhez. Heller Gyula mérnök, igazgató és Luib István műszaki tisztviselő Budapest. A bejelentés napja 1922. évi április hó 15-ike. A találmány tárgya gázgenerátorberendezés motoros járművekhez, főképen teherautomobilokhoz és azzal tűnik ki, hogy a generátort a gáztisztító- és hűtőkészü-5 lékekkel meglévő tcherau tom obi 1 okra könnyen és olyként szerelhetjük fel, hogy a berendezés összes részei könnyen hozzáférhetők, könnyen tisztogathatok és a jármű egyéb részei nem akadályozzák meg, 10 hogy a berendezést alkotó egyes készülékek a szükségletnek megfelelő térbeli kiterjedést kapják. A találmány tárgyának lényege abban áll, hogy a járműkeret egyik oldalára he-15 lyezett generátor szívócsöve a járműkeret magasságában elrendezett gázmosóedénybe torkol, melynek gáztere elzárószervvel ellátott, lényegileg függőleges cső révén a kocsivezető fejmagassága, ill. a jármű ra-20 kodótere fölött, a jármű egyik oldalán elrendezett nedves gáztisztítókészülék fenekével és a cső elzárószerve alatt kiinduló elágazás segélyével a nedves gáztisztítókészülék gázterével van összekötve, mely-25 nek tisztagáztere hűtőkészülék útján egy, ugyancsak a kocsivezető fejmagassága, ill. a rakodótér fölött elrendezett száraz gáztisztítókészülékkel áll összeköttetésben. A találmány tárgyának egy célszerű 30 megoldási alakját mutatja a mellékelt rajz 1. ábrája elölnézetben, részben metszve és 2. ábrája az 1. ábra 2—2 vonala szerinti részleges metszetben. 35 A tetszőleges ismert (4) töltőszerkezettel ellátott (1) generátor a legcélszerűbben a kocsivezető helye mellett a kocsikeret egyik (2) hossztartójára van felfektetve. A generátor tartálya ezen célból előnyösen a (3) vállal van ellátva, amely a kocsi- 40 keret (2) hossztartójára támaszkodik. A generátor gázteréből egyrészről felfelé a generátor indítására és a motor hosszabb üzemszünetei alatt a generátor üzembentartására szolgáló (6) kürütő nyílik, mely 45 az (5) elzárószervvel van ellátva, másrészről pedig lefelé vezet a generátorgáz lesziva sara szolgáló (7) szívócső, amely a (8^ gázmosóedénybe torkol. Ezen gázmosóedény lehetőleg a járműkeret magasságá- 50 ban, célszerűen a jármű ellenkező oldalán van elrendezve és célszerűen a (8) fedélrészből és az előbbire teleszkópszerűen feltolt (9) fenékrészből áll. A (8) és (9) részek oldalfalai között lévő (10) víztöltés a 55 (8, 9) edény belső terét a külső levegőtől elzárja. Ezen edény tetejéről a (12) emelkedőcső, mely célszerűen függőlegesen van vezetve, a (13) nedves gáztisztítóhoz szolgál, amely a kocsivezető fejmagassága fe- 60 lett, célszerűen a vezetőülést borító (14) tető és a (8, 9) mosóedény fölött van elrendezve. A (12) cső a (16) elzárószervvel, pl. szeleppel van ellátva és a (13) nedves gáztisztítókészülék fenekébe torkol. A (16) 65 szelep alatt a (12) csőből a (17) vezeték ágazik el, amely a nedves gáztisztítókészülék (18) nyersgázkamrájának gázterébe torkol. Ezen kamra a (21) vízbe merülő (19) választófal révén van a (20) tisztagáz- 70 kamrától elválasztva, úgy hogy a gáz a (18) kamrából csupán a (21) mosóvízen keresztül juthat a (20) kamrába, ill. ennek (22) tisztítótöltéséhez. A jármű másik oldalán tehát a generátor fölött és egy- 75 szersmind a kocsivezető fejmagassága, ill. a vezetőülés (14) teteje fölött a (23) száraz gáztisztítókészülék van elrendezve, mely