83468. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék motoros, közúti és más járművek számára

Megjelent 1934. évi julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI jfBjgflg SZABADALMI BIRÚSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83468. SZÁM. — XVIII/b. OSZTÁLY. Mentő készülék motoros-, közúti- és más jármüvek számára. Gooding- William John asztalos és Sweeney Dániel Albert mérnök, mindketten New-Malden. A bejelentés napja 1913. évi október hó 10-ike. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1912. évi október hó 21-ike. A találmány motoros és közúti járműveken alkalmazható mentőkészülékre vonatkozik, mely oly helyzetben van a járművön elrendezve, hogy közel az úttest 5 szintjéig ér és mely ekkor, amikor a készülék egy részét alkotó előrenyúló ernyő (vagy háló) akadályra, pl. gyalogjáróra talál, azt sérülés kizárásával fogja fel. A találmány célja igen megbízható és 10 esetleg más célokra szolgáló komplikált szerkezetektől ment, tartós szerkezetű könnyű, tetszetős külsejű készülék létesítését célozza, melynek működési módja egyszerű és mely tetszőleges motoros jár-15 művekre, főleg motor omnibuszokra és efélékre könnyen felszerelhető. Ezen cél elérésére a jelen találmány több szerkezeti elem kombinációjából áll: még pedig egy a jármű mellső oldalára 20 szerelt függélyes keretből, egy ezen keret hosszában függélyes irányban eltolható vízszintes keretből, egy a függélyes kereten forgatható, előrenyúló keretből, egy csappanó szerkezetből, a vízszintes keret-25 nek rendesen megemelt helyzetben való tartására, a vízszintes keretben elrendezett támasztó kerekekből és az előrenyúló, valamint a vízszintes keret között elrendezett támaszó rudakból. 30 A mellékelt rajz 1. ábrája a találmány szerinti szerkezet oldalnézetét, illetve ezen szerkezetnek motoros jármű mellső oldalán való elrendezését mutatja. A 85 2. ábra az 1. ábrában feltüntetett szerkezet egyik felének felülnézete (ahol is a két fél természetesen egyenlő kiképzésű.) A 3. ábra a szerkezetnek a 2. ábra szerinti x—x vonal alatti részét szemlélteti felül-40 nézetben. A 4—5. ábrák részletrajzok. A példaképpen feltüntetett foganatosítási alaknál a szerkezet csövekből van összetéve, mivel az ilyfajta kivitel a legkényelmesebbnek, a legegyszerűbbnek, a 45 legtartósabbnak és emellett a legszilárda.bbnak is bizonyult, az előállítási költség mérsékelt volta mellett, de természetesen más szerkezeti elemek is alkalmazhatók. 50 A találmány szerinti szerkezet két (2) oldalrúdból (2. ábra) és két harántirányú (3) rúdból összetett négyszögletes (1) keretből áll, mely a szerkezetnek a járművön való megerősítésére szolgáló eszközökkel 55 van ellátva. Ezek az eszközök ugyan a szerkezettel ellátandó járműhöz képest változtathatók, de lényegükben a járművön tetszőleges módon, pl. (5) orsókkal (1. ábra) erősítendő (6) támasztó rudakkal 60 megfelelően merevített (4) támasztó állványzatból állnak. A keret alsó részén két (7) ágyazó hüvely van elrendezve, mely hüvelyek célszerűen, ha nem is feltétlenül, golyós csapágyak gyanánt vannak ki- 65 képezve. A (7) hüvelyek egy darabot alkothatnak a (4) állványzattal, vagy ehhez tetszőleges módon lehetnek hozzáerősítve. A csapágyak is tetszőleges módon képezhetők ki. A rajzban feltüntetett foganato- 70 sítás szerint a csapágyak (7) hüvelyből állnak (4. ábra), melyek (8) csavarmenetekkel a (2) oldalrudakhoz vannak erősítve és befelé szögelő (9) karimával vannak ellátva. Ez utóbbi futó felületet alkot 75 a (10) golyók számára, melyek másrészt a (7) hüvelyben hosszirányban eltolható (11) hüvely végén futnak. A (12) golyókat a (11) hüvely alsó oldalához a (7) hüvelybe becsavarolt (13) üreges csap szorítja, mely 80