83356. lajstromszámú szabadalom • A hajtóközeget elosztó szerkezet mindennemű mótorokhoz

Megjelent lí>34. évi julius lió 2-án. MAGYAR KIRÁLYI MétHÍ// SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 83356. szám. — Vd 2. osztály. A hajtóközeget elosztó szerkezet mindennemű motorokhoz. Doutre Félix Pál Leó mérnök Saint-Deiiis és Irat György Károly Angyal iparos Páris. A bejelentés napja 1920. évi február hó 20-ika. Franciaországi elsőbbsége 1917. évi január hó 20-ika. A jelen találmány pl. robbanómotorokhoz való, forgó, kúpos csapból és helytálló tokból álló, a hajtóközeget elosztó szerkezetre vonatkozik, melynél a hosszirányá-5 ban szabályozható csap gyűrűkön van forgathatóan ágyazva és a tokban kiképezett nyílásokkal korrespondeáló különleges elosztó vezetékeket, valamint a motor hűtővizével közlekedő vízcirkulációs vezetéke-10 ket foglal magában. A csapnak a tokban pontosan koncentrikusan való ágyazása lehetővé teszi, hogy ez a csap szabadon forogjon körül, mimellett a hézag a kettő közt könnyen sza-15 bályozható. A csapon, úgyszintén ennek forgási csapjain keresztülhaladó hűtővíz cirkulációja azt idézi elő, hogy ez a csap és a tok észrevehetően azonos liőfokúak, úgy hogy a kettő közt levő hézag folyto-20 nosan azonos nagyságú marad. A találmány tárgyát az alábbiakben példaképpen a mellékelt rajz alapján ismertetjük, melyen: az 1. ábra ezt a hajtóközegelosztó szerke-25 zetet függélyes hosszmetszetben tünteti fel, míg a 2. ábra annak függélyes keresztmetszetét mutatja az 1. ábra A—A vonala mentén; a 30 3. ábra függélyes hosszmetszet, mely az (1) hengert a kiömlési periódusban, a (2) hengert pedig az expansióperiódusban, a robbanás után, tehát a hajtóperiódusban ábrázolja; a 35 4. ábra függélyes hosszmetszet, melyen az (1) henger a szívási periódusban és a (2) henger a kiömlési periódusban van feltüntetve; az 5. ábra függélyes hosszmetszet, mely az (1) hengert a kompresszióperiódusban 40 és a (2) hengert a szívási periódusban mutatja; a 6. ábra függélyes hosszmetszet, melyen az (1) henger az expansióperiódusban, a robbanás után, tehát a hajtóperiódusban, 45 ;; (2) henger pedig a kompresszióperiódusban van bemutatva, végül a 7. és 8. ábra két keresztmetszetet ábrázol, melyeken a kiömlési nyílás két különböző helyzete van feltüntetve, nevezete- 50 sen: az egyik az 1. és 2. és a másik a 3—6. ábráknak megfelelően. Mint ezen a rajzon látható, az (a) tok, a két (1) és (2) henger számára, öt (al, a2, a3, a4, a5) nyílással van ellátva (3—6. áb- 55 rák). Az (a4) középső nyílás mindenkor a hajtóközegnek az egyik vagy a másik hengerbe váltakozva való beszivatására szolgál, míg az (a3) és az (a5) nyílás az (1), í 11. a (2) hengerből való kiömlés céljára. 60 Ehhez képest a (b) csap (bl, b2) vezetékeket tartalmaz a szívás és (cl, c2) vezetékeket a kiömlés számára. Mindezen vezetékeket alkalmas, függélyes, vízszintes és ferde válaszfalak hatá- 65 roljálc. Azonkívül a hűtővíz cirkulációjára szolgáló (d) vezetékek szelik át a (b) csapot. Négyütemű motornál a (b) csapnak szögben, mindegyik henger különböző pe- 70 riódusai számára való elforgásai 90°-úak. A (b) csap, mely pontosan centrálva van