83329. lajstromszámú szabadalom • Vonatbiztisítóberendezés
Megjelent 1934. évi julius hó 125-án. MAGYAR KIRÁLYI S^fflJ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83328. SZÁM. — VH/g. OSZTÁLY. Hajtómű induktorokhoz. Egyesült Izzólámpa és Villamossági Részvénytársaságcég- Újpest. A bejelentés napja 1921. évi november hó 29-ike. A találmány tárgya hajtómű induktorokhoz, amelynek főjellemző sajátsága, hogy a hajtótengely a felhalmozott munkaképesség kiváltása után időszakonkint 5 egyideig megáll és ezen idő alatt az induktor! nem hajtja. További jellemző sajátsága a találmány tárgyát tevő hajtóműnek, hogy az induktor horgonyten( gelyével a szokásos áttétel 10 mellett összeköttetésben álló hajtótengely oly módon kapcsolódik a vele együtt működő alkatrészekkel, hogy a hajtótengely két irányban forgatható. A hajtótengelynek az egyik irányban való forgatása út-15 ján abban munkaképesség halmozható fel, amely kiváltásnál a találmány értelmében meghatározott módon fejti ki hatását. A hajtótengelynek a másik irányban való forgatása útján pedig az induktor horgo-20 nya egyidejűleg forgó mozgásba hozható. A hajtómű az ismertetett kiképzés mellett csak meghatározott időszakokban fut és így csak meghatározott időszakaszok alatt hajtja az induktort áram fejlesztése 25 céljából. A hajtóműben ily módon az induktor hajtása céljából sokkal kevesebb munkát kell felhalmozni, mint az eddig ismeretes szerkezeteknél, miáltal a hajtómű kiképzése egyszerűbb, tórszüksóglete ki-80 sebb és gyártása előnyösebb. Fontos jellemző sajátsága továbbá a találmány tárgyát tevő hajtóműnek, hogy a hajtótengely működtetésére munkaképesség felhalmozása és az induktor for-35 gástengelyének forgatása céljából közös forgattyú szolgál. A következőkben a mellékelt rajz kapcsán a találmány tárgyát tevő hajtómű alkalmazását példa gyanánt olyan önműködő induktoros jeladó berendezéseknél is- 40 mertetjük, aminők különösen távbeszélő berendezéssel egyesített harangjelző berendezéseknél találnak alkalmazást. Ezen önműködő jeladó készülékek induktorának szerkezete oly módon van kiképezve, hogy 45 a felhúzott hajtósúly billentyű lenyomása folytán működésbe jön és eközben az induktor horgonyát állandóan forgatja. Az ily módon termelt áram a harangművek kiváltására szolgál, amely célból azoknak 50 mintegy 5 másodpercig kell áramot kapniok. A kiváltott harangművek kiváltás után mintegy 1 másodpercig forognak, amely idő alatt tehát az induktor áramára nincs szükség, sőt nem is szabad, 55 hogy ez az áram a harangművekbe jusson, így tehát az eddig ismeretes önműködő jeladó készülékekben ötször annyi munkaképességet kell felhalmozni, mint amcnynyire szükség van. Minthogy a hajtósúly 60 felhúzása nehézség nélkül kézzel történhet és hosszú időt sem vesz igénybe, az ismertetett körülmény nem munka- és idővesztesség szempontjából, hanem a készülék szerkezete, terjedelme és az előállí- 65 tási költségek miatt káros. Ezek után áttérünk a találmány tárgyát tevő hajtómű a mellékelt rajzon feltüntetett kiviteli alakjának részletes ismertetésére. 70 Az (1) forgattyú a (2) hajtótengely szabad végére van ékelve. A (2) hajtótengellyel szilárd összeköttetésben áll a (3) kilincskerék, amellyel a (2) tengelyen lazán elhelyezett (4) kötéldobra szerelt (5) 75 kilincs működik. együtt. A (4) kötéldob a
