83201. lajstromszámú szabadalom • Légkomprimáló készülék
Megjelent 1934. évi julius hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG ^ SZABADALMI LEIRAS 83301. SZÁM. — XXI/C. OSZTÁLY. ^^ T Q Légkomprimáló készülék. The Westinghouse & Saxby Signal Co. Ltd. gyáros cég London. A bejelentés napja 1922. évi január hó 21-ike. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1921. évi március hó 12-ike. Jelen találmány gőzhajtású légkomprimjáló készülékekre vonatkozik, melyeknél a levegő vagy más gáznemű test komprimálására való henger vagy hengerek a készülék gőzhajtású részének kipuffogó gőze által hűttetík. A találmány célja javított elrendezéseket létesíteni a kipuffogó gőznek ily módon való felhasználására, mely által a kompressor henger hatásosabb hűtését kaphatjuk. A találmány a csatolt rajzon van feltüntetve), melyen az 1. ábra- egy a találmány szerint szerkesztett keresztezett elrendezésű kompound gőzhajtású kom-, pressor részben metszett elölnézete, míg a 2. ábra ezen kompressor részben metszett alaprajza. A találmány értelmében a hengerköpeny belseje, melyen a fáradt gőz átmegy, hogy a hengert hűtse, egy válaszfallal vagy terelővel van ellátva, mely a fáradt gőz áramlását a köpenyen belül; oly mórion irányítja, hogy a gőzt a hengerfal teljes felülete körül haladni kényszeríti. Hivatkozva már most a rajzra, látható, hogy a kompressor az, (1) gőzszelep-fejjel magajsi- és alacsonynyomású (2) és (3) gőz hengerek kel, magas- és alacsonynyomású (4) és (5) légkompressor-hengerekkel, egy közbenső (6) szakasszal és egy (7) kompressorhenger-fejjel van ellátva. A magasnyomású (2) gőzhenger dugattyúja a (8) dugattyúnk! útján az (5) alacsonynyomású léghengerben levő dugattyúval van összekötve és az alacsonynyom ásű (3) gőzhenger dugattyúja a (9) dugatlyúrúd által a magasnyomású (4) léghengerbe,n levő dugattyúval van összekapcsolva. A magasnyomású (4) léghengeir egy célszerűen központos (11) gyűrűs kamrával van ellátva, mely ha a kompressor össze van szerelve, egy (12) csatornával álil kapcsolatban, mely a kompressor (13) fáradt gőzkibocsátójához vezet. Hogy a fáradt gőznek a (11) kamrában való körforgását biztosítsuk, egy (14) csavarfelületű borda vagy terelőfal a henger belső és külső falaival célszerűen egybe van öntve és, akként van elrendezve, hogy a fáradt gőz a henger körüli áramlásra kényszeríttetik, amint az a rajzon nyilakkal van jelezve, mielőtt a henger fenekén levő (15) kibocsátó nyíláson át kiáramolhatna. Ezen szerkezet következtében a fáradt gőz a (11) gyűrűkamra minden részén keresztül áramlani kényszerül, és légzsákok (holt-terek) képződése ki van zárva, úgy hogy a henger teljes, felülete hűtési célokra felhasznál,tátik. Hasonló szerkezet alkalmazható az alacsony nyomás ú léghengernél' is, ha ez szükségesnek mutatkozik, azonban az alacsonynyomású hengerben komprimált fluidum nyomása rendesen alacsonyabb, semhogy a fluidum megfellelő hőmérséklet emelkedését okozná, úgy hogy a fáradt gőznek ezen hengerköpenyen való rendes átáramlása a hűtési céltíkra elegendő lesz. Szabadalmi igények: 1. Légnemű anyagok gőzhajtású komprimáló készüléke, melynél a levegő vagy más gáz komprimálására való hengert
