83079. lajstromszámú szabadalom • Huzamfokcső berendezés lokomotívokhoz

Megjelent 1934. évi .julius hó 2-án. MA6YARKIRÍLYI JOBSBL SZABADALMI BIRÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 83079. SZÁM. — V/e. OSZTÁLY. Huzamfokozó berendezés lokomotivhoz. Societé des Cheminées Louis Prat cég- Parisban, mint Prat Emil szerkesztő mérnök jogutódja Parisban. A bejelentés napja 1920. évi április hó 19-ike. Franciaországi elsőbbsége 1919. évi április hó 17-ike . A találmány tárgya húzamfokozó Berendezés főképen lokomotivok számára, melyet azonban hajókazánokhoz, vagy pedig stabilkazánokhoz is alkalmazhatunk. 5 A lokomotivoknál a füslcsövek a füstgázok áramlásának tckintéh'es ellenállást nyújtanak és a modern gépeknél a füstszekrényben a depressziónak 200—250 mní vízoszlopot kell elérnie. í 0 Ily depressziónál az eddig használt, expanziós húzamfokozó berendezések nem' dolgoznak kielégítő hatásfokkal és a ventilátorral dolgozó húzamfokozó-berendezések sokkal előnyösebbek volnának. Ezen 5 utóbbi berendezés lokomotivokon azonban csák úgy alkalmazható, ha gőzfúvókával dolgozó huzamfokozó szerkezetet is alkalmazzuk, hogy a kellő húzamot biztosíthassuk arra az esetre is, ha a ventilátor nem 0 jár. f A találmány tárgya mindkét kívánságot teljesíti és lehetővé teszi, .hogv egyszerűen térjünk át a ventilátoros rendszerről a gőzfúvókás rendszerre, amellett, j hogy mindkét működtetésnél lehetőleg jó hatásfokot biztosítunk. A találmány szerinti berendezés egy ventilátorból áll, amelyen az összes füstgázok keresztülhaladnak és amelyet az jellemez, hogy a ventilátor ) fúvókája egy axiális irányban eltolható toldattal van ellátva, amely egyik véghelyzetében a ventilátor fuvókájának hoszszabbításaként az előbbit a kürtővel köti össze, ill. nyújtja meg a kürtő faláig a > normális üzem alkalmával úgy, hogy a ventilátor nyomófuvókájában végbemenő expanzió fokozatosan folytatódik a toldatban és a kürtőben, ha pedig a toldatot axiális irányban a ventilátor nyomófuvókája fölé toljuk vissza, a ventilátor nyomó- 40 fúvókája körül elrendezett gőzfuvókából kiömlő gőzsugarak a toldat és a ventilátor nyomófuvókája közötti gyűrűs térben expandálhatnak és ejektorszerűen működnek a lokomotív kürtőjének kettős-kúpalakú 45 részében. A találmány tárgyának legcélszerűbb megoldási alakjánál a ventilátor kompresszió-fuvókáját célszerűen Venturiféle fúvóka alakjában szerkesztjük. A mellékelt rajzban a találmány tárgyá- 50 nak egy példaképem megoldása van feltüntetve. 1. ábra a berendezés hosszmetszete lokomotivkazánon alkalmazva, normális üzemben. :

55 2. ábra a szerkezet egv része a gőzfúvókás üzem alatt elfoglalt helyzetin: 11. 3. ábra a fuvókatoldat beállítására szolgáló szerkezet. 4. ábra a füstszekrény homloknézete ki- 60 sebb léptékben, a ventilátor elrendezésének feltüntetésére. 5. ábra a gázáram alakját mutatja a ventilátor fuvókájából való kilépés után. A lokomotív (a) füstszekrénycneit felső 65 részéhez csatlakozik a (b) ventilátor szívócsa'tornája, míg a ventilátor a beszívott füstgázokat a (c) kompressziófúvókánál szállítja a (d) kürtőbe, mely egy ejektor kompresszió- és expansiófuvókájánakmeg- 70 felelően kettős-kúp alakjában van szerkesztve. A kürtőt célszerűen vízszintesen rendezzük el, úgy hogy csupán hátsó vége van felfelé kanyarítva. A ventilátor (c) kompresszió-fúvóká ja 75 körül az (e) toldat van elrendezve, melyet a (c) fúvókához képest axiális irányban tolhatunk el tetszőleges szerkezet, pl. az