83071. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés elektromos gépek hűtésére

Megjelent 1934. évi .julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 83071. SZÁM. — "Vll/g. OSZTÁLY. Elrendezés elektromos gépeknek hűtésére. Dr. Seidner Mihály gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1917. évi szeptember hó 28-ika. A találmány arra irányul, hogy forgó elektromos gépek levegő helyett olajjal legyenek hűthetők. A gyakorlatban eddig csak nyugvó készülékeknél, mint pl. 5 transzformátoroknál alkalmazták az olajhűtést. A találmány lényege abban áll, hogy az állórésznek olajterét teljesen elkülönítjük a forgórésztől, úgy hogy a forgórész nem 0 befolyásolhatja az állórész hűtését. A találmány ekként lehetővé teszi, hogy gyakorlatilag megvalósítsuk vagy csak magának az állórésznek vagy egyidejűen mind a két résznek olajjal való hűtését. 5 A mellékelt rajz a találmány tárgyát tevő elrendezésnek néhány kiviteli példáját tünteti fel. Az egyes ábrákon az olajjal hűtött elektromos gép egy-egy kiviteli alakja a forgórész nélkül hosszmetszetben 0 látható. Az 1. és 2. ábra szerint az álló rész felül nyitott (9) olajtartányt alkot, amelyen a forgórész befogadására körkeresztmetszetű (8) csatorna vonul át hosszirányban. Hogy 5 az állórésznek olajteréből a forgórész befogadására való (8) csatornába olaj ne juthasson, az 1. ábra szerint az állórész (1) lemeztestének homlokfalai és a (9) tartánynak (12, 12) oldalfalai közé egy-egy (13,13) 3 csődarabot szerelünk be megfelelő tömítéssel, míg a 2. ábrán a (8) csatornát egyetlen (14) cső alkotja, amely az állórész (1) lemeztestének belső furatán áthatol és két végén tömítve illeszkedik a (9) tartány , (12) falaihoz. A 3. és 4. ábrabeli kivitelben az állórész önmagában teljesen zárt szerkezetű. Befelé, a forgórész felé ugyanúgy van elzárva, mint az 1., ill. 2. ábrán. A zárt tok) ban az olaj folytonos áramlásban, lehet, hogy a fejlődő meleget elvezesse. Az állórész olajtere három (15, 16, 17) kamrára oszlik. A (15) és (16) oldalkamrákban lévő olaj elsősorban a (18) és (19) tekercsfejeket hűti. Az állórész (1) lemezeiben fej- 45 lődő meleget a (17) kamrában levő olaj veszi át. A három kamrán az olaj tetszőleges egymásutánban vezethető át. A feltüntetett kivitelben a (15) kamrába a (10) csövön bevezetett olaj az (1) lemeztest 50 hosszában elrendezett bármilyen számú és nagyságú csatornán keresztül a (16) kamrába áramlik át, majd innen a (25) nyílásokon át a (17) kamrába jut, ahonnan (11) csövön az elektromos gépen kívül elhelye- 55 zett hűtőkészülékbe vezettetik el. Általában az olaj áramlásának irányítására mindazokat a módokat és eszközöket alkalmazhatjuk, amelyek levegőhűtésnél használatosak. 60 A (8) csatornába behelyezendő forgórészt, ha úgy tetszik, továbbra is levegővel lehet hűteni. De hűthetjük olajjal is, amire nézve már különféle javaslatok ismeretesek. így pl. az egész forgórész olaj- 65 jal töltött zárt tokban foroghat. A vasmagon, annak hatásosabb hűtésére olajcsatornákat fúrhatunk keresztül és ha az olajat át akarjuk vezetni a forgórészen, a be- és kivezető csatornákat a tengelyben 70 képezhetjük ki. Az olajat csöveken keresztül is vezethetjük a forgórész hűtendő helyei mentén. Szabadalmi igények: 1. Elrendezés elektromos gépeknek olaj- 75 jal való hűtésére, azzal jellemezve, hogy az állórész olajtere teljesen el van különítve a forgórésztől, úgy hogy a