83001. lajstromszámú szabadalom • Kettős működésű belső elégésű erőgép

Megjelent 1934. évi .julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83001. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. ^JOO Kettős működésű belső elégésű erőgép. Boys Frank Thomas biztosítási üzletvezető és Stinson John Leonard mérnök Christchurcli (New-Zeeland). A bejelentés napja 1913. évi május hó 21-ike. É. A. E. Á-beli elsőbbsége 1912. évi május hó 22-ike. A találmány tárgyát belső elégésű erőgép képezi, amely a „kettős működésű" név alatt ismeretes tipushoz tartozik és amelynél az expansió felváltva a dugaty-5 tyú mindkét véglapjára hat. Az eddig szerkesztett ilynemű gépek nem bizonyultak kielégítőknek, mivel a tömszelenee és az abban járó dugattyúrúd közötti szoros tömítés a tapasztalás 10 szerint nehezen volt fenntartható, amely nehézség oka egyrészt a henger belsejében uralkodó magas hőfok volt, mely a tömítést összezsugorítani és megrongálni törekedett, másrészt pedig az expanzió rolia-15 mássága. A jelen találmány célja ezen hátrány megszüntetése, mimellett a szerkezet úgy van foganatosítva, hogy a1

dugattyúban, hűtési célból, víz keringhet. 20 Habár a találmány bármilyen ütemű gépnél alkalmazható, mindazonáltal az főként a kétütemű típushoz tartozó, rendkívül egyszerű és hatásos gépek előállítására alkalmas. 25 A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábrán a találmány szerint szerkesztett kétütemű gépnek egy kiviteli alakja 30 van oldalnézetben és részleges hosszmetszetben feltüntetve, míg a 2, ábrán ugyanannak felü'lnézete és részben vízszintes metszete látható. Az (1) henger mindkét végén zárva van 35 és kettős fejű (2) dugattyiival van ellát va, mely a lökéseket felváltva mindkét véglapján kapja. A féltüntetett kétütemű gépnél az i(l) 45 50 henger (la) végrészei, amelyek a henger munkatereit alkot ják, valamivel kisebb 40 átmérőjűek, mint a henger többi (lb) része. A (2) dugattyúnak mindkét feje a henger kétféle átmérőjének megfelelően lépcsősen van kiképezve, úgy hogy a külső (2a) és a nagyobb átmérőjű belső (2b) dugattyú-részek különböztethetők meg, mer lyek közül az előbbiek a robbanás folytán keletkező lökést veszik fel, az utóbbiak pedig a töltésit a munkatérbe való bebocsátása előtt összenyomják. A berendezés úgy van foganatosítva, hogy a töltés az (1) henger egyik végén levő (lb) kompressziótér külső vége és a dugattyúnak ezzel szomszédos (2b) komprimáló része közötti térbe szívatik be és 55 ott a dugattyú által összenyomatik, azután pedig a (3) csövön át a henger átellenes végén levő (la) munkatérbe vezettetik, ahól ismert módoin felrobban és így tovább, úgy hogy a dugattyú két vége fel- 60 váltva kapja az impulzusokat. Hogy a töltésnek a henger kompresszióterébe való bebocsátása és a komprimált töltésnek erre következőleg a munkatérbe való átvitele megfelelően vezérelhető le- 65 gyen, két (4) forgószelep van elrendezve, melyeknek közös (5) tengelyét a (7) forgattyiitengely által hajtott (6) kerékmű forgatja, míg: az égéstermékeik a dugattyú (2a) végei által felváltva elfödött és sza- 70 baddá tett (8) nyílásokon át távoznak el. Négyütemű gépnél a henger egyféle átmérőjű furattal bír és mindkét végén & sjzokásos szeleppel és gyujítószerkezetteJ van ellátva, amilyen a rendes működésű 75 ilynemű gépeknél szokásos. A dugattyü-