82980. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet automobilok ellopásának megakadályozására

• Megjelent 1934. évi, julius hó 2-án. HAflYAR KIRÁLYI Sjj§|§ SZABADALMI BIRÓSÁfl SZABADALMI LEÍRÁS 83980. SZÁM. — XXa/3. OSZTÁLY. Szerkezet automobilok ellopásának megakadályozására. Hainon Marins André gépszerkesztő Páris. A bejelentés napja 1920. évi junius hó 2-ika. Franciaországi elsőbbsége 1920. évi január hó 5-ike. A jelen találmány tárgya automobilok ellopásának megakadályozására szolgáló szerkezet. Az ezen célra eddig feltalált különböző 5 szerkezetek nem jártak a várt eredménynyel, Az olyanok ezek közül, melyeknek az volt a céljuk, hogy a motor működtetését meggátolják, nem védték meg az automobilt az ellopás ellen, mert a tolva-10 jok az automobilt egészen egyszerűen elvontathatták. Más rögzítőszerkezetek, mint láncok vagy effélék, azonkívül, hogy kevéssé tartósak és ennek folytán kis biztonságot nyújtanak, azzal a hátrány-15 nyal jártak, hogy igen mozgékonyak és így könnyen összecsomósodhatnak, sőt könnyen el is veszthetők. A jelen találmány tárgyát képező szerkezet az automobil kormányzó szerkezeté-20 nek elmozgathatatlanná tételét (rögzítését) engedi meg, azáltal, hogy a kormánykerék forgatását meggátolja. Ha a kormányzószerkezet ily módon elmozgathatatlanná van téve, lehetetlen lesz az auto-25 mobil kormányzása akár akkor, ha a tolvajok a motor működtetését kísérelnék meg, akár akkor, ha egyszerűen elvonatni próbálnák az automobilt. Az automobil ellopása tehát teljesen lehetetlenné van 80 téve. Azonkívül ez a szerkezet úgy van az automobil karosszériájához erősítve, hogy akkor, ha a kormánykerékm zárt helyzetében van, nem lehet ezt csalárd módon leszerelni. Azonkívül a 'szerkezet 85 úgy van berendezve, hogy megkönnyíti annak a különböző tipusú automobilokra való felszerelését, akármilyen nagy a kormánykerék távolsága a karosszériától és akármilyen nagy a kormánykerék lej-40 tősége, minthogy a szerkezetnek a karosszérián való megerősítési módján eszközölt változtatások a szerelés eme feltételeinek éleget tesznek. A találmány tárgya példaképpen a csatolt rajzon van bemutatva, melyen: az 45 1. és 2. ábra a szerkezetet ábrázolja oldalnézetben és vészben függélyes hosszmetszetben, illetőleg felülnézetben, míg a 3. ábra ennek függélyes keresztmetszetét mutatja az 1. ábra x—x vonala men- 50 tén, végül a 4. ábra a. szerkezetnek a kormánykerék koszorúját körülzáró részének egy változata. Mint az a rajzon látható, a szerkezetnek 55 a karosszérián megerősített része a (J) lemezből áll, melyre az üreges (K) süveg van, erősítve; utóbbi a félgömbalakú (KI) süvegben végződik. Ebbe a süvegbe az (L) gömb nyúlik: be, 60 mely a szerkezet karjának végén van kiképezve; a, (KI) félgömbalakú gömbsüveg és az (L) gömb pontosan egyenlő átmérőjűeki és a (KI) gömbsüveg nyílása elég nagy, hogy a szerkezetnek, elforgatássiail 65 bárminő szükséges helyzetet léhessen adni. Az (L) gömb tehát fogvatartatik a (K) süvegben. A szerkezet karját két cső képezi, melyek csekély súrlódással egymásban el- 70 tolhatók; az (M) belső cső az (L) gömbbel egy darabból álló (O) dugóhoz van hegesztve, forrasztva vagy más alkalmas módon szilárdan erősítve. Ezen (M) cső két (P) és (Pl) hosszhasí- 75 tékkal van ellátva, melyek diametralisan szemközt vannak elrendezve és az (M) csőnek majdnem egész hosszára terjednek. Az (N) külső csövet helyenként egy kis 80