82901. lajstromszámú szabadalom • Vezetőlapát berendezés többfokozatú centrifugalszivattyúkhoz és kompressorokhoz

Megjelent 1934. évi julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ,X|Gn9| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 82901. SZÁM.— XXI/c. OSZTÁLY. FÁOGO Vezetőlapátelrendezés többfokozatú centrifugálszivattyukhoz és kompresszorokhoz. Aktieng-esellschaft Pfalz cég' Speyer a/Rli. A bejelentés napja 1921. évi április hó 1-je. Németországi elsőbbsége 1919. évi augusztus hó 7-ike. Jelen találmány célja, hogy oly többfokozatú centrifugáiszivattyúknál vagy kompresszoroknál, melyeknél az áramló folyadék kilépési sebességkomponense 5 csekély, a tok átmérőjét, illetve a szivatytyú vagy kompresszor ezáltal megszabott súlyát a lehető legkisebbre csökkentsük. Az egyes fokozatok építési hosszát a választott átfolyási sebesség határozza meg. 10 Sugárirányban elrendezett vezetőlapátoknál ezen építési hosszat csak részben töltik ki az átvezető csatornák, úgy hogy holt terek állanak elő, vagy kettős falakat kell alkalmazni. 15 Jelen találmány értelmében a szerkezet építési hosszát, valamint a tok átmérőjét és ezzel a súlyát oly módon csökkentjük, hogy a vezetőlapátokat a rendelkezésre álló fokozati hossz kihasználása mellett az 20 áramlási csatorna legnagyobb átmérőjében, tengelyirányban rendezzük el. Ezáltal a külső csatornafal átmérője csak kevéssel a kétszeres csatornaszélesség felett haladja túl a járókerék átmérőjót. 25 A rajz a találmány szerinti berendezés egyik példaképeni foganatosítási alakját tűnteti fel és pedig: az 1. ábra tengelymenti hosszmetszetben, a 2. ábra két vezetőlapát mentén vett ha-30 rántmetszetben. (b) jelöli a rendelkezésre álló fokozati hosszat, (a) a járókeréket, (b) pedig az áramlási csatorna legnagyobb átmérőjében tengelyirányban elrendezett vezető-85 lapátokat. Az (a) járólapát által a folyadéknak átadott mozgási energia nyomássá való átalakulása először a járókerék és vezetőlapátok közti csatornarészben történik kényszermentesen a 40 v. r = konst törvény értelmében. A nyomássá való átalakulás további és legnagyobb része a tengelyirányú (b) vezetőlapátokban történik. Fenti egyenlet- 45 ben (v) jelöli az abszolút áramlási sebességeket a járókerék elhagyása után, míg (r) ezeknek a forgási tengelytől számított mindenkori távolságait. A folyadiélksugár a nagy kerületi sebes- 50 ség ós csekély sugárirányú komponens következtében a járókerék elhagyása után csaknem érintőlegesen mozog és a folyadék abszolút pályája a rövid átvezetési ívben hosszúranyujtott csavarvonalnak fe- 55 lel meg. A (b) vezetőlapátok elhagyása után az áramlási sebesség a következő járókerékbe való belépésig közelítően állandó marad. A találmány szerinti elrendezés még azt 60 az előnyt nyújtja, hogy a vezetőlapátok hegyei elég messze vannak a járókerék kerületétől ahhoz, hogy a zajt és gyors kopást elkerüljük, anélkül, hogy ez a szivattyú méreteit, különösen sugárirányban 65 befolyásolná. A vezetőlapátok a tok külső falán is meg lehetnek erősítve. Szabadalmi igény: Vezetőlapátelrendezés csekély sugárirányú 70 kilépési sebességkomponenssel működő többfokú centrifugáiszivattyúkhoz és kompresszorokhoz, jellemezve azáltal, hogy a vezetőlapátok az áramlási csatorna legnagyobb átmérőjében, tengely- 75 irányban vannak elrendezve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.