82765. lajstromszámú szabadalom • Védőszerkezet géphajtású jármüvek, különösen mótoros ekék kapaszkodó hajtókerekei részére
. Megjelent 1934. évi szeptember hó 201-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^p SZABADALM 1 BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 82763. SZAM. — X/a. OSZTÁLY. Védőszerkezet géphajtású járművek, különösen motoros ekék kapaszkodó hajtókerekei részére. Walker Rudolf, a Maschinen- und Waggonbau-Fabriks Actiengesellschaft in Simmeringvormals H. D. Schmid cég főmérnöke és igazgatóhelyettese és Macher János ugyanezen cég mérnöke, Wien. A bejelentés napja: 1920. évi november hő 30-ika. Elsőbbsége 1919. évi március hó 14-ike. Géphajtású nehéz jármüvek, különösen motoros ekék kapaszkodó hajtókerekeinek közutakon való használhatóvá tételére a legkülönbözőbb védőszerkezetek és ke-5 rékburkolatok váltak ismeretessé. Ezen védőszerkezetek legtöbbje, azonkívül, hogy felszerelésük sok időt vesz igénybe, bonyolult szerkezetű és azok csúszós talajon adhéziójukat elvesztik. Ezen hátrányokat 10 a találmány értelmében azáltal kerüljük el, hogy a kapaszkodókereket kicserélhetően megerősített, sima futókoszorúval látjuk el, mely a hajtókerék kapaszkodóihoz képest úgy van elrendezve, hogy a 15 hajtókerék közutakon való haladáskor az úttest keménysége szerint kapaszkodó hatással vagy teljesen enélkül járhat. A mellékelt rajz. a találmányt képező védőszerkezetnek egy foganatosítási alak-20 ját mutatja. Az 1. ábrán a védőszerkezet a kapaszkodó hajtókerékre szerelten metszetben látható, a t 2. ábra a védőszerkezetnek és kapasz-25 kodó hajtókeréknek főrészeit felszereletlen állapotban, metszetben mutatja, míg a 3. és 4. ábrák a védőszerkezet és a kapaszkodó hajtókerék nézetét tüntetik fel. A hajtókerék az (1) kapaszkodókkal 30 felszerelt (2) futókoszorúval és a sima (3) futókoszorúval van ellátva (1. ábra). A sima futókoszorú átmérője a védőszsrkezeinek ábrázolt foganatosítási alakjánál a kapaszkodók élein átfektetett, a 4. ábrán 35 eredmény vonallal feltüntetett (K) kör átmérőjével egyenlő, de szükség esetén ennél nagyobb is lehet. A sima (3) futókoszorú a kapaszkodókkal felszerelt (2) futókoszorúval tetszőleges kapcsolóelemek útján oldhatóan van összekötve, úgy hogy a 40 (3) futókoszorú a (2) futókoszorával könnyen összeköthető, illetve a két koszorú összeköttetése könnyen és gyorsan oldható. A kapaszkodókkal ellátott (2) futó- 45 koszorú különböző szerkezetű lehet és a rajzon feltüntetett foganatosítási alaknál motoros ekék számára való, magában véve ismeretes, kapaszkodókkal ellátott hajtókerék futókoszorújának módjára van ki- 50 képezve. A hajtókerék (6) agyán rögzített (7) küllők a (2) koszorú belső oldalán körülfutó (5) bordák vannak megerősítve. A (6) agy a hajtókerék (8) tengelyén lazán fut. 55 A sima (3) futókoszorú, (3. ábra) szintén különböző kiképzésű lehet és a rajzon ábrázolt foganatosítási alaknál a (11) vaspánttal ellátott (10) fakerékből áll, melynek (12) kerékperselye a hajtókerék (6) 60 agyának (6') meghosszabbítására lazán van felhúzva. A sima (3) kerékkoszorúnak a (6') agyról való lecsúszását a (13) pecek akadályozza meg. Az ismert módon hajtott, kapaszkodók- 65 kai ellátott (1) futókoszorú forgását a sima (3) futókoszorúra azáltal visszük át, hogy a két koszorút egymással egy vagy több könnyen oldható (x) menesztő útján kapcsoljuk össze. A menesztők a kapasz- 70 kodókkal ellátott (1) futókoszorú (5) bor-
