82638. lajstromszámú szabadalom • Mótor gyanánt is használható forgó kompresszor, vagy exhaustor
Megjelent 1934. évi október hó 1 -én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 82638. SZÁM. — XXI/c. OSZTÁLY. Motor gyanánt is használható forgó kompressor vagy exhaustor. Johnston John mérnök, Barnes-ben. A bejelentés napja: 1913. évi szeptember hó 18-ika. A találmány oly forgó kompressorra vagy exhaustorra vonatkozik, amely motor gyanánt is használható s célja oly egyszerű, olcsó és hatásos gép szerkesztésé-5 ben áll, melyben a kopásnak kitett részek száma csekély és a súrlódási veszteségek a minimumra vannak csökkentve. A találmány szerinti gép lényegileg két forgó részből áll, melyek egymásban van-10 nak egymáshoz képest excentrikusan elrendezve s amelyek közé a dolgozó közeg vezettetik. A találmány részletei az alabbi leírásban vannak ismertetve. A mellékelt rajzok a találmánynak két 15 kiviteli alakját tüntetik fel; és pedig az 1. ábra az egyik kivitel hosszmetszetét, a 2. ábra ugyanannak keresztmetszetét, a 3. ábra egy részletét, a 20 4. ábra egy másik kivitel hosszmetszetét, az 5. ábra ugyanannak végnézetét és részleges metszetét, a 6. ábra egy módosított részletét, a 25 7. ábra a 4. ábra egy részének nagyobb léptékű metszetét, a 8. ábra egy további módosítás végnézetét és részleges metszetét, a 9. ábra pedig a 8. ábra keresztmetszetét 30 mutatja. A gépnek forgó lég- vagy másféle gázkompressor gyanánt szolgáló kiviteli alakjánál az (a) gépállvány tetszőleges alakú és szerkezetű (b) ágyakkal van ellátva a 35 (c) géptengely számára, mely egy (w) szíjtárcsa segélyével vagy más alkalmas módon hozható forgásba a hajtógépről. A (d) tartókarok között két forgórész, pl. két (e, f) dob van egymásban és egymáshoz képest excentrikusan elrendezve. A 40 belső (f) dob (g) zsebekkel vagy zsebalakú üregekkel van ellátva, melyeket a (h) lapátok, szárnyak vagy más alkalmas elemek alkotnak, mimellett ez a dob szilárdan ül a gép (c) hajtott tengelyén. A 45 (h) lapátok vagy szárnyak (i) nyílásokkal, furatokkal vagy csatornákkal bírnak, melyek egyik végükön a forgórészek közötti térrel, másik végükön pedig az (f) dob belsejével közlekednek. A zsebalakú 50 (g) üregek egy (k) kamrával állnak összeköttetésben, mely a forgó (f) dob egyik v^glapján van előállítva, pl. a dob véglapjára csavarolt vagy másként odaerősített (1) lap segélyével, mimellett a dob vég- 55 lapja a kamra előállítása céljából a feltüntetett módon lehet bemélyítve. A (k) kamra a (c) géptengely üregével vagy egy alkalmas kivitelű kiürítő csővel közlekedik. 60 A külső (e) dob vagy köpeny a szükséghez képest külön hajtható, vagy pedig lazán szerelhető az (m) tengelyre, mely az (n) csapágyakban nyugszik olymódon, hogy az (e) dob a belső (f) dobhoz ké- 65 pest excentrikus helyzetet foglal el. Szükség esetén a külső (e) dob (c) bordákkal látható el, melyek a gép működése közben fejlődött hőnek kisugárzás útján való szétszóródását elősegítik. 70 A két (e) és (f) dob közé (p) víz, higany vagy más alkalmas folyadék van vezetve, melyet a belső (f) dob forgása alkalmával a centrifugális erő a külső (e) dob belső fala felé röpít (2. ábra). A forgó 75 folyadék ily módon mintegy dugattyúk
