82026. lajstromszámú szabadalom • Hangtompító égési mótorokhoz

Megjelent 1935. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 82026. SZAM. — V/d/2. OSZTÁLY. Hangtompító égési motorokhoz. Ernst János mérnök, Willebadessen, Kr. Warburgban. A bejelentés napja: 1920. évi december hó 16-ika. Németországi elsőbbsége: 1917. évi március hó 28-ika. Jelen találmány tárgya hangtompító égési motorok kipuffogó gázai számára. Az ismert hangtompítók a gázoknak nagy ellenállást helyeznek útjába. Azon ismert f> hangtompítók, melyeknél csiga alkalmaztatik, ugyanezen hátránnyal bírnak, miáltal a mótor hatásfokát kedvezőtlenül befolyásolják. Jelen találmány ezen hátrányokat azáltal küszöböli ki, hogy a hang-10 tompítóba kettős kúpalakú csiga, ill. csavarfelületet helyez el, melynek egyes menetei a hangtompító-edény közepe felé növekednek, amellett pedig központos, középrészén hengeres, két végén pedig kúposán 15 szűkülő furattal van ellátva, az egyes menetek pedig a beáramló gázok felé hajlanak. A rajzon, 1. ábra, a jelen találmánnyal felszerelt hangtompító-edénynek hosszmet-20 szetét, 2. ábra pedig előlnézetét tünteti fel. A kipuffogócsőhöz az (1) helyen csatlakozó (2) hangtompító-edény két csonka kúpból áll, melyek alaplapjaikkal vannak 25 egymásfelé fordítva és ezen helyen tetszőleges módon összeerősítve. Ezen edényben van egy megfelelően alakított csavarfelület elrendezve, melynek (3) menete (l)-nél a legkisebb külső átmérővel és 30 egyszersmind a legnagyobb belső furattal bír. A külső átmérő a (4, 5, 6, 7) meneteknél növekedik, a , (8, 9, 10) meneteknél pedig ismét egyenletesen kúpalakban csökken. Az egyes menetek emelkedése a (3, 35 4) menetek között ,a legnagyobb, az (5, 6, 7) menetek felé fokozatosan kisebb, innentől kezdve pedig a (8, 9, 10) menetek irányában egyenletesen növekedik. Ezen kettős kúpalakú csavarfelületnek, illetve csigának belső központos furata a (11) he- 40 lyen a legnagyobb, a (12) helyig kissé kúposán csökken, a (13, 13) helyeken hengeres és a (14); ,hely irányában ismét kúposán szűkül. Ezen csavarfelület egyes menetei, a kipuffogó gázok áramlási irányával 45 szemben hajlanak., Ezen kettős kúpalakú csavarfelület a nyíl irányában érkező kipuffogó gázokat nagy emelkedési magassága folytán könnyen beengedi és a gázokat két különböző áram- 50 ra osztja, melyeknek egyike a meneteken át, másika pedig a központos fúraton át áramlik. További útjukon ezen gázok minden egyes menetnél annak eltérő méretei folytán mozgásirányukat és alakju- 55 kat változtatják, melyeknek összhatása folytán a különböző áramlatok egyenletesen kitáguló gázokká egyesülnek. A csavarfelület menetein a rajzon fel nem tüntetett áttörések lehetnek, melyek inter- 60 ferencia-hatást létesítenek. A kisüléseket már a gázoknak ezen különleges vezetése is tompítja és gyorsítja. A hangtompító méretei olyanok, hogy a kisülési lökések alacsony fordulatszámnál tűrhető zaj 65 alakjában hallhatók, minek célja és előnye, hogy a gépnek helyes járása és taktusa ellenőrizhető, míg magasabb fordulatszámnál a tompítás csaknem teljes. Ugyanis a két különböző áramlat folytán, 70 melyek egymással közvetlenül érintkeznek, a tengelyirányban áramló gázoknak hanghullámait a csavarmenetekben áramló gázok hanghullámai felfogják és megsemmisítik. Holt sarkok ezen beren- 75 dezésnél nincsenek és égési maradékok sehol vissza nem maradhatnak.