81639. lajstromszámú szabadalom • Bélyegzőpárna

Meg jelent 1935. évi március hó 126-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 81639. SZAM. — IX a/b. OSZTÁLY. Bélyegzőpárna. Mock Nate gyáros* Londonban. A bejelentés napja: 1920. évi augusztus hó 14-ike. Jelen találmány tárgya bélyegzőpárna, mely olykép van egy tokban elrendezve, hogy a bélyegzőnek az előzőleg lefedett bélyegzőpárnához való ütése által a bé-5 lyegzőpárna szabad lesz és a bélyegző azon végighúzható, míg a bélyegző eltávolítása után a bélyegzőpárna ismét önműködően befedődik, úgy, hogy a párnát a tok minden oldalról körülzárja. 10 A találmánynak egy különösen célszerű kiviteli alakjánál a bélyegzőpárna magára a lefedőrészre van erősítve és mindkét darab a tokban olykép forgatható el, hogy a bélyegzővel való ütközéskor mindkét 15 rész elfordulása révén a párna használati állapotba jut. További kiviteli alaknál a bélyegzőpárna használati helyzetében rögzíthető. Mellékelt rajz 1. ábrája a zárt készü-20 léknek felülnézetét, 2. ábrája a zárt készüléknek oldalnézetét, 3. ábra ugyanezt nyitott állapotban, 4., 5. ábrák végül a bélyegzőpárnának használati helyzetében való rögzítésére szolgáló berendezést két-25 féle munkahelyzetben tüntetik fel. A lapos (a) festékpárna a lemetszett és egyszersmind fedőszervként szereplő (b) hengerre van erősítve, mely a (c) forgáscsapokkal olykép van a (d) tokban 80 ágyazva, hogy ezen (b) henger önműködően fordul vissza, az 1., 2. ábrák szerinti zárt helyzetébe. Ezen önműködő zárolás a (c) csapnak központkívülien helyezett súly, vagy esetleg rúgóhatás ré-35 vén érhető el. Használatkor a bélyegzőt nekivezetjük a henger (b1

) ütközőfelületének, miáltal az a 2. ábra szerinti (x) nyíl irányában átbillen és a 3. ábra szerinti helyzetbe 40 jut, melyben a (b1

) ütköző a hátsó tok élén fekszik fel. A szabaddá vált festékpárnán a bélyegzőt végighúzzuk a 3. ábra (y) nyila irányában, míg a bélyegző eltávolítása után a henger eredeti zárt helyzetébe visszabillen. 45 A 4., 5. ábrák szerinti kiviteli alaknál a festékpárna nyitott helyzetében rögzíthető. Ezen célból a (b1

) ütköző végéhez (g) csapocska van erősítve, mely együtt működik a (d) tokhoz erősített (h) kilincs 50 (i) bevágásával. A kilincset (j) súly befolyásolja, (szélső kilengését pedig a tokon lévő (k) ütköző határolja. A párnának nyitott helyzetében való rögzítése céljából -a (h) kilincset az (x') nyíl irányában 55 (5. ábra) kilengetjük, míg a (k) ütközőnek ütközik. Ha már most ismertetett módon a hengert a bélyegzővel átbillentjük, úgy a (g) csapocska a kilincsnek (h') széle mentén végigsiklik és végül annak 60 (i) bevágásába bekapcsolódik, 4. ábrán látható módon; a (j) súly a kilincset ezen gátló helyzetében megtartja. A bélyegzőt a párnán az (y') nyíl irányában való végighúzás által nedvesítjük meg. 65 Szabadalmi igények: 1. Bélyegzőpárna, jellemezve egy mozgékony fedőszervnek egy tokban való olyképeni elrendezése által, hogy ezen fedőszervnek a bélyegzővel való meg- 70 lökése által a bélyegzőpárna szabaddá válik és a bélyegző annak felületén akadálytalanul végighúzható. 2. Az 1. alatt igényelt bélyegzőpárna kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy 75 a festékpárna a tokban forgathatóan elrendezett lefedőszervhez van erő-