81620. lajstromszámú szabadalom • Többhengrű belsőégésű erőgép

Megjelent 1935. évi március hó 1-éit. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 81620. SZAM. — V/d/2. OSZTÁLY. Többhengerű belső égésű erőgép. „Fried. Krupp Aktiengesellschaft Germaniawerft" cég Kiel-Gaardenben. A bejelentés napja*. 1921. évi december hó 1-je. A jelen találmány többhengerű belső égésű erőgépekre vonatkozik és célja, a legegyszerűbb eszközökkel és a meglévő falak lehető legjobb kihasználásával, olyan szívótér létre-5 hozása, melyből a munkahengerek a gép üzeméhez szükséges elégető levegőt beszívják. Ezt a célt itt azáltal érjük el, hogy az egyes hengerfejek végeinek egymással való összekötésére szolgáló karimák, bordák és 10 effélék, a gép egyik hosszoldalán, egyetlen közös, függélyes síkig vannak végigvezetve és hogy az így létesített terek, a hengerek összekötő karimáiban kiképezett kivágások útján, egymással össze vannak kötve és egy 15 hasítékkal ellátott fedőlemez vagy efféle segélyével, a hengerek egyetlen közös szívócsatornájává vannak kiképezve. A mellékelt rajzon a találmány tárgya egy kéthengerű belső égésű erőgépen való alkal-20 mazásában van bemutatva és pedig az 1. ábra a gép elülnézetét és a 2. ábra felülnézetét mutatja. (A) jelöli a gép munkahengereit, melyeknek fejvégei a (B) középső karimák útján 25 csavarok segélyével egymással össze vannak kötve. A (B) karimák maguk a (Cl, C2, Dl, D2) bordák útján az (A) hengerekkel egybe vannak öntve és a bordákkiad együtt a 2. ábrának közös függélyes (y—y) síkjáig oldalra 30 ki vannak vezetve. Az így keletkezett (al, a2) terekbe, melyek a (B) középső karimákban lévő (bl) nyílások útján egymással össze vannak kötve, az (A) hengereknek az (E, F) hengerfejekbe vezető (G, H) szívócsődarab-35 jai torkolnak be. Az (al, a2) tereknek oldalt való letakarására egy, az elégető levegő bevezetésére (L) hasítékokkal ellátott (K) fedőlemez szolgál. Kettőnél több hengerű gépeknél valamennyi hengert a leírt módon kötjük karima útján 40 egymással össze és az így keletkezett egyes tereket a (B) karimákban kiképezett fúratok vagy kivágások útján kötjük össze egymással, úgyhogy közös szívócsatorna keletkezik, melyből valamennyi henger a gép üzeméhez 45 szükséges elégető levegőt veszi. A leírt elrendezésnek az az előnye, hogy a levegő egyenletes áramban, zajtalanul áramlik be az (L) hasítékokon át a szívócsatornába, minthogy az egyes szívólöketek, fő- 50 leg nagyobb számú hengerrel bíró gépeknél, közvetlenül követik egymást. Szabadalmi igény: Többhengerű belső égésű erőgép, azáltal jellemezve, hogy az egyes hengerfejek vé- 55 geinek egymással való összekötésére szolgáló (B, B) függélyes karimák és (Cl, C2, Dl, D2) vízszintes bordák vagy effélék a gép old'alán egyetlen közös, függélyes (y—y) síkig vannak végigvezetve és hogy 60 az így létesített (al, a2) terek a (B) karimákban kiképezett kivágások vagy fúratok útján egymással egyesítve vannak és egy, a levegő beeresztésére hasítékokkal ellátott (K) fedőlemez segélyével való 65 lefedéssel a hengerek számára szolgáló egyetlen közös szívócsatornává vannak kiképezve. 1 rajzlap melléklettel. Stádium-nyomda, Budapest.