81583. lajstromszámú szabadalom • Vasuti kocsitoló-berendezés
_ Mggjelent 1935. évi március hó l-éo.__ MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 81583. SZAM. — V/g/1. OSZTÁLY. Vasúti kocsitoló berendezés. Bráuer Reinhold mérnök, Speyer a/Rh. A bejelentés napja: 1913. évi november hó 7-ike. Jelen találmány tárgya vasúti kocsitoló berendezés, mely lényegében egy motor által hajtott járműtől áll, amely egy vagy több csavarorsóból és egy szorító-5 pofából álló csatlóberendezés segélyével az elmozdítandó vasúti kocsi egyik vége alá, illetőleg megfelelő kapcsoló-berendezés alkalmazásával két kocsinak egymásfelé eső végei alá iszoríttatik, amikoris a 10 kocsitolóberendezés terhelése a csavarorsók útján a szükséghez képest szabályozható. Mellékelt rajzon a találmány néhány példaképeni kiviteli alakja van feltün-15 tetve és pedig 1. ábra a kocsitoló-berendezést használatban, függőleges középmetszetben tünteti fel, 2. ábra ehhez tartozó elülnézet, 20 3. ábra a hajtóberendezés felülnézete, metszetben ábrázolt oldalfalakkal, 4. ábra a csatlóberendezés egy kiviteli alakja kapcsolóállásban, függőleges metszetben, 25 5. ábra a találmány egy másik kiviteli alakjának függélyes középmetszete, 6. ábra ehhez tartozó előlnézet, 7. ábra ennek hajtószerkezete felülnézetben és 30 8. ábra a kocsitoló-berendezésre alkalmazott tábla képe a rajta levő kapcsolóberendezésekkel. A 9—14. ábrák a kocsitoló-berendezést különböző alkalmazásaiban szemléltetik. 35 A kocsitoló-berendezés egy (F) járműből és egy (A) csatlóberendezésből áll. Az előbbit a (24) explóziós mótor hajtja, amely forgását a (25) tengelykötés útján a (26) zárt fogaskerekes vagy láncáttéte-40 les sebességváltóra viszi át. Ez egy vagy két (27) lánchajtás útján a négy (29) 55 60 futókerék két (28) tengelyével áll összeköttetésben, amelyek a (25) tengelykötés elállításával egyik vagy másik értelemben forgathatók. A (29) futókerekek a (28) 45 tengelyeken a mindenkori nyomtávnak megfelelően elállíthatok. Az (F) jármű keresztirányában álló, emelhető és süllyeszthető (35, 36) kerekekkel is fel van Szerelve azon célból, 50 hogy a berendezés valamely meglevő vagy ideiglenesen felszerelt pályán egyik vágányról a másikra legyen állítható. A (36) keresztirányú kerekek célszerűen függőleges tengely körül kilenghetően készülhetnek, hogy ívben is haladhasson az (F) jármű. A (35) keresztirányú kerék a hajtókerekeket alkotják, amelyek a (37, 38, 39) fogaskerékáttétel útján a (28) tengelyekkel vannak összekötve. Az 1—4. ábrák szerinti csatlóberendezés konzolszerűen van kiképezve és legegyszerűbb kiviteli alakja <az 1. ábrán látható. A (4) konzol homlokfalán helytálló (6) G5 horog van, a konzollal összefüggő, belső menettel ellátott (10) hüvely pedig a (9) csavarorsóra támaszkodik. Ez a csavarorsó a (12a) lemezen függőleges helyzetben, tengelye körül elforgathatóan van 70 ágyazva. A (12a) lemez a (12) csapok útján vízszintes tengely körül kilenghetően van a járműkerethez szerelve és az (5) rugókkal alátámasztva. A (12a) lemezen azonkívül egy hüvelyszerű (12b) 75 toldat is van, amelyben a (19) csavarhüvelv vezettetik és amely a csavarorsót hajlító igénybevételektől mentesíti. Az ilyenfajta cs?tlóberendezéssel ellátott kocsitolóberendezésnek a vasúti ko- 80 csihoz való kapcsolásánál a jármű a kocsi homlokfala alá tolandó addig, míg a
