81352. lajstromszámú szabadalom • Záró- és vezérmű ömlőanyag-tartályok zárócspóinak mozgatóműve számára

Megjelent 1935. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 81352. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Záró- és vezérmű, ömlőanyag-tartályok zárócsapóinak mozgatóműve számára. Orenstein & Koppéi Arthur Koppéi Aktién Gesellschaft cég Berlinben. A bejelentés napja: 1920. évi augusztus hö 19-ike. Elsőbbsége: 1917. évi december hó 5-ike. Ömlőanyag-tartályok zárócsapóit a záróhelyzetben rendszerint biztosítani kell; e célra kézzel működtetett, vagy önműködő zárómű szolgál. A találmány egy ilyen 5 záróművet függésbe hoz a csapó-hajtómű hengerében ható nyomóközeg bebocsátószervétől, úgyhogy a zárótest helyzetei a nyomóközeg vezérlését, célszerűen egy a zárókereken elrendezett vezetékgörbe 0 révén befolyásolják. A rajzon a találmány tárgyának egy példája van feltüntetve: 1. és 2. ábra a zárócsapó hajtóművét homlok- és oldalnézetben, a 5 3. és 4. ábrák pedig a zárótestet két különböző munkahelyzetben mutatják. A csapó-hajtómű (b) hajtótengelyét működtető, nyomóközeggel táplált (a) henger, ben mozgó dugattyú (c) fogasrúdja a (b) o tengely (d) fogaskerekébe fog. A (b) tengelyre ékelt (e) zárókerékkel az (f) kilincs működik össze, mely hüvelykszerű részével a zárókerék (el) mélyedésébe foghat s ekkor a keréknek s ezáltal a zárócsapónak 5 elmozgását meggátolja. Az (f) kilinccsel már most a (g) rudazat révén az (a) hengert tápláló nyomóközegvezetékbe iktatott többfúratú (h) csap csapteste van kapcsolva, úgy hogy a zá-0 rókilincs tekintetbejövő három helyzetének' a csaptest három különböző állása felel meg. A zárókilincs és a zárókerék állása a tartály töltő helyzetében, vagyis zárt 5 csapó mellett az 1. és 2. ábrán van feltüntetve. Az (f) kilincs másik két helyzetét a 3. és 4. ábrák mutatják. A 3. ábra az (f) kilincset a kézzel kikapcsolt helyzetben mutatja. Ekkor a (h) csap oly állású, 40 hogy a nyomóközeg az (a) henger dugattyúja alá léphet, úgy hogy a (c) fogasrúd a (d) kereket és (b) tengelyt elfordítja. Mihelyt az (f) kilincset kézzel a 4. ábrabeli közbenső helyzetbe visszük. 45 a kilincs az (fl) nehezék folytán az (e) kerék (e2) vezetékgörbéjéhez fog feküdni. Mihelyt a tartály zárócsapója záróhelyzetbe kerül az (f) kilincs magától csapódik a zárókerék (el) öblébe, ami- 50 által a (h) csap önműködően záratik, úgy hogy az (a) hengerbe nem áramolhat tovább nyomóközeg. Ugyanezen biztosítás, ámbár a nyomóközeg táplálását szabályozó szeleptől való 55 függés nélkül, alkalmazható akkor is, ha a (b) hajtótengelyt csak kézzel működtetjük (i, k) fogasmű révén egy (1) kapcsolóhüvely átállítása után, mely vsgy a (dj fogaskereket és (e) zárókerekst, vagy 60 a (k) fogaskereket ékeli a (b) tengellyel. Szabadalmi igények: 1. Záró- és vezérmű ömlőanyag-tartályok zárócsapóinak mozgatóműve számára, jellemezve a csapót a záróhelyzetben 65 biztosító (f) zárótest helyzjetei és a hajtómű (a) hengerének nyomóközegét vezérlő (h) szerv helyzetei közötti kényszerműves függőség által. 2. Az 1. alatti záró- és vezérmű váltó- 70 zata, melyet az jellemez, hogy az (f) zárótest a zárócsapó hajtóműve (b) hajtótengelyének egy (e) zárókerekével működik össze és emellett három különböző munkahelyzetbe juthat, me- 7«