81267. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és szerkezet laposfenekű önürítőkocsikon a mozgásfolyamatok előidézésére

Megjelent 1935. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 81267. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Eljárás és szerkezet laposfenekű önürítő kocsikon a mozgásfolyamatok előidézésére. Orenstein & Koppéi — Arthur Koppéi Akt.-Ges. cég, Berlinben. A bejelentés napja: 1920. évi augusztus hó 19-ike. Németországi elsőbbsége: 1918. évi szeptember hó 10-ike. A találmány önürítő kocsikon, különösen olyan laposfenekű kocsikon, melyeknek fenékmozgása két folyamatból áll, a mozgási folyamatok előidézésére vonatkozik. A talál-5 mány lényege abban áll, hogy az első kiürítőmozgás, a fenék süllyesztése alkalmával felszabaduló munka révén erőt tárolunk fel, míg a következő munkafolyamat a feszítőművet elreteszeli; fordított működtetéskor 10 először az elreteszelés oldatik, mire a felszabaduló feszítőmű a feneket töltőhelyzetbe viszi vissza. Billenő fenekű kocsiknál már alkalmaztak visszavonó rugókat, de más módon. Természetes, hogy a feszítőmű számára 15 rugók, súlyok, nyomólég vagy más nyomóközeg alkalmazható. A rajzon a találmány egy foganatosítási példája vázlatosan van feltüntetve. 1. ábra a fenék-támingával bíró lapos-20 fenekű önürítőt töliőhelyzetben, 2. ábra pedig kiürító'helyzetben, továbbá pontozottan egy közbenső helyzetben tünteti fel. Az (a) fenék töltőhelyzetben az 1. ábra 25 szerint a helytálló (b) görgőn és a (c) támingán nyugszik. A (c) inga kilengését a (d) ütköző határolja. Az alváz (e) szeme és az (a) fenék egy füle közé van iktatva az (f) visszavonó rugó; a fenék továbbá a kilincs 30 gyanánt működő (g) karral bír. A kiürítés első részében, mely a fenéknek a (c) táminga alsó csuklója körüli elfordulásából áll, a fenék lényegesen süllyed, míg a mozgás második részében, mely alatt a fenék 155 a felső támingacsap körül elbillen, a súlypont már csak kis mérvben süllyed. A mozgás első része az (f) rugó megfeszítésére, második része pedig arra szolgál, hogy a 2. ábra értelmében a fenék (g) orra a kocsi helytálló (h) részével összefogjon. io A kiürítés alkalmával a, rakomány túlsúlya a rugót feszíti s az elreteszelés t zárja. Ha a feneket zárni akarjuk, akkor a felső támingacsap körüli billentés révén a 2. ábrabeli pontozott helyzetbe hozzuk. Ehhez aránylag 15 kevés erő kell, úgyhogy forgattyúműre vagy egyéb áttételre nincs szükség. E középhelyzetből a feneket az (f) rugó vonja most már vissza az 1. ábrabeli zárt-, vagyis töltőhelyzetbe. A visszavonórugót vagy egyéb feszítő- 50 szervet természetesen többszörösen is lehet elrendezni. Szabadalmi igények: 1. Eljárás a mozgásfolyamatok előidézésére laposfenekű önürítő kocsikon, melyet az 55 jellemez, hogy a fenék által a kiürítéskor végzett különböző mozgások közül az első egy feszítőművet hoz működő helyzetbe, a másik pedig a feszítőművet elreteszeli, míg a fenék zárásakor először az elrete- 60 szelés oldatik, mely után a felszabadult feszítőmű viszi a feneket töltőhelyzetbe. 2. Az 1. alatti eljárás foganatosítására szolgáló szerkezet támingával bíró önüritők számára, jellemezve egy a fenék első moz- 70 gásfolyamata, az alsó támingacsap körüli elfordulás alatt megfeszített visszavonó rugó és egy a második mozgásfolyamatban, a felső támingacsap körüli elforduláskor az alváz egy részével összefogó, a 75 fenékre erősített orr által. 1 rajzlap melléklettel. (Stádium nyomda, Budapest,