81110. lajstromszámú szabadalom • Vezető görgő megerősítő és hátsó tengelyen elrendezett függélyes kötédobbal bíró gőzekemozdonyok tűzszekrényén

Megjelent 1935. évi június hó 25-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 81110. SZÁM. — X/a- SZÁM. — Vezetőgörgőmegerősítés a hátsó tengelyen elrendezett függélyes kötéldobbal bíró gőzekemozdonyok tűzszekrényén. J. Kemna gépgyár és vasöntöde cég Breslauban. A bejelentés napja: 1920. évi november hó 27-ike. Elsőbbsége: 1919. évi február hó 28-ika. Ismeretes függélyes kötéldobbal bíró gőzskemozdonyoknál a szántóeszközhöz futó kötél vezetőgörgőjének vízszintes síkban, mélyen fekvően vagy a tender vagy a mozlony tűzszekrénye alatt való elhelyezése. mélyen fekvő elrendezés azért szükséges, íogy a mozdonynak stabilitása ne befolyásoltassák károsan; a vízszintes síkban való elrendezés pedig azért kívánatos, hogy a vezetőgörgő tartójának egyszerű és olcsó szerkezetét érjük el, azon körülmény figyelembevételével, hogy a kétgépes rendszerű szántáslál a mozdony vagy a szántandó föld jobboldalán (jobboldali gép) vagy annak baljldalán (baloldali gép) foglal helyet. A vesetőgörgőknek a tender vagy a tűzszekrény ilatt való mélyen fekvő és vízszintes elrenlezése azonban célszerűtlen akikor, ha a köéldob közvetlenü magán a hátsó kerék tengelyén ül, mert ez esetben a vezetőgörgő :s a kötéldob közti tengelytávolság túl:sekéy ahhoz, hogy a kötél a kötéldobra :gyenletesen feltekerődhessék; túlkicsiny ;engelytávolság esetén ugyanis a kötél legnkább a dobköpeny közepén feltekercselődni örekszik és ez esetben erős lökésekkel ütőlik neki a dobköpeny oldalainak. Ez a hát•ány volt nyilvánvalóan az oka annak is, íogy az ismert, a tűzszekrény alatt vízszintes síkban elrendezett vezetőgörgőkkel nró gőzekemozdonyoknál a kötéldobot nem i hátsó kerék tengelyén, hanem egy a vezetőjörgőtől megfelelő nagy távolságban lévő, i hátsó kerék tengelye mögött elrendezett cülön tengelyen helyezték el. Ennek következtében azonban a gőzekemozdony szerkezte bonyolulttá válik és nagyon megdrágul. A találmány már most a vezetőgörgőnek i mozdony tűzszekrényén való különös megerősítésében áll, mely a vezetőgörgőnek 40 nemcsak mélyen fekvő és vízszintes elrendezését, hanem egyidejűleg a hátsó keréktengelytől oly nagy távolságban való elhelyezését teszi lehetővé, hogy nevezett tengelyen a kötéldob szokásos módon megerősíthető 45 anélkül, hogy a fent említett hátrány bekövetkeznék. E célból a vezetőgörgő tartóját ugyanis nem a tűzszekrény alatt, annak fenéklapján rendezzük el, hanem a tűzszekrény mellső homlokfalán erősítjük meg. 50 A vezetőgörgő tartója a tűzszekrény mellső falán például úgy erősíthető meg, hogy a tűzszekrényköpeny mellső falával szemben való egyidejű merevítés mellett az oldalfalak (oldalsó meghosszabbításai között 55 van befogva. A tűzszekrényköpeny mellső falával szemben való merevítése megakadályozza a kazánalkatrészeknek hajlításra való káros igénybevételét. A vezetőgörgő tartójának a tűzszekrényen 60 való megerősítésének egy további foganatosítási alakja abban áll, hogy a megerősítésre a tűzszekrénynek hajlítás ellen merev fenékkeretét használjuk fel és a vezetőgörgő tartójával való összeköttetése céljából ki- 65 álló peremekkel látjuk el, úgyhogy a vezetőgörgők tartóján működő erők legnagyobb része a fenékkeretre vitetik át. A melékelt rajzon a találmány tárgyának e két foganatosítási alakja van feltüntetve 70 és pedig az 1. és 2. ábra az első foganatosítási alak szerinti vezetőgörgőmegerősítéssel bíró gőzekemozdony sematikus oldal- és felülnézete, a 75 3. ábra a tekintetbejövő részek távlati képe, a