80989. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű csőkapcsolások számára és ehhez hasonlókhoz

Megjelent 1933. évi május hó 25-én. MAGYAR KIRÁLYI jWg SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80989. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Hajtómű ejtőkalapácsok számára és ehhez hasonlókhoz. ENGEL ÉS BIERMEYER CÉG HAGENBEN. A bejelentés napja 1920 szeptember hó 3-ika. Jelen találmány tárgya oly kalapácsokra vonatkozik, melynél a kalapácsot kötélkorongra erősített kötéléi felhúzzuk ós leejtjük. A találmány elsősorban ezen kötélkorongnak a hajtótengelllyel való kapcsolására vonatkozik, amennyiben jelen találmány szerint a kötéltáresa két dörzstárcsa között van ágyazva, melyeknek egyike szilárdan ül a hagtótengelyen, míg a másik a tengelyre csavarodó fóktárcsávai tengelyirányban eltolható olykép, liogv a kapcsolás a kötél ós dörzs tárcsák összenyomásával történik. Önműködő kenőkészülék akadályozza meg a kötéltárcsa melegen futását. Végül a kötél a kalapácscsal rugalmasan van összeköt ve. Mellékelt rajz 1. ábrája a hajtóműnek oldalnézetét, felerészben metszetét, 2. ábrája homloknézetét, 3. ábra a kötélnek a kalapácsfejjel való rugalmas kapcsolását, 4. ábra az olajozást nagyított léptékben. Az (1) haj főtengelyen szilárdan ül a (2) persely, melynek egyik vége a (3) dörzstárcsával egy darabot alkot. A (2) perselyen tengelyirányban eltolliatóan ül egy második (4) dörzsitárcsa, melynek agya (5) golyóscsapágy közvetítésével támaszkodik a (6) féktárcsának, mely meredek (7) csavarmenetekkel ül a (2) persely másik végén. A (3, 4) dörzs tárcsák között ül a (3) dörzstárcsa kerületén a gyűrűalakú (8) kötéltárcsa szabadon elforgathatóan, mely könnyebb szerelés céljából több részű. Az oldalsó (9) dörzsgyűrűk kicserélhetők ós pl. öntöttvasból, keményfából, fiberből stb. állanak. A (10) kötélnek egyik vége a (8) kötéltáresához van erősítve, míg másik vége kötélzár segélyével van a (11) kalapácsfejjel összekötve (3. ábra). A kötélzá r (10) üreges testből és (14) sarából áll, melybe a kötél (14a) kúppal van beforrasztva. A (14) sarun (13) csavarrúgó fekszik fel. A (6) féktárcsára difierenciál-fék van szerelve, olykép, hogy a (15) fóklszalag a (17) csap körül lenghető (16) emelővel van összekötve, mely (18) vonórúddal szabályozható. A kalapácsfejnek legalsó nyugalmi helyzetében a hajtótengelyen ülő összes részek a (8) kötéltárcsa kivételével a 2. ábra szerinti nyil irányában forognak. A (15) fékszalag meghúzásakor a féktárcsa a (7) csavarmenet hatására a (4) dörzstárcsához szorul, mely viszont a (8) kötéltáresát szorítja a (3) dörzstárcsához, miáltal a kötéltárcsa is forgásba jön ós a (11) kalapácsfejet felemeli. A fék oldásakor megszűnik a (8) kötéltárcsára ható súrlódó nyomás