80953. lajstromszámú szabadalom • Csúszást gátló abroncs
Megjelent 1933. évi május lió 18-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 80953. szám. XXa/II. OSZTÁLY. Csúszást gátló abroncs. CONTINENTAL CAOUTCHOUC UND GUTTAPERCHA COMPAGNIE CÉG HANNOVERBEN. A bejelentés napja 1921 március hó 26-ika. Elsőbbsége 1920 november hó 1-je. Jelen találmány tárgya oly csúszást gátló guminiabroncsra vonatkozik, amely nek futófelületén egymástól meghatározott távolságban két hosszirányú borda van elrendezve. Ilynemű abroncsok már ismeretesek. Jelen találmány tárgya, melynek perspektivikus képét a mellékelt rajz mutatja, az ismert abroncsoktól abban különbözik, hogy a hosszirányú (a) bordák között csúszást meggátló, keresztalakú (b) tömbök vannak elrendezve. Ezen tömböknek a hosszirányban fekvő része valamivel magsabbra van kiképezve, mint a harántirányban lévő. A harántfekvő résszel a hosszirányú részekhez való csatlakozási helyüknél le van gömbölyítve. A hosszirányú bordáknak mindkét külső oldalán ínég három alacsonyabb (c) borda van elrendezve. Az előzőkben leirt csúszást gátló abroncs a hosszirányban, főként a kocsi megindítása alkalmával igen jól kapaszkodik a talajba, mivel számos kapaszkodó fog áll rendelkezésére. Azonban a haránt irányban is számos kapaszkodóállal rendelkezünk, amelyek a jármű oldalt való elcsúszását sokszorosan meggátolják. Jelen találmány tárgyánál a futófelületnek és a keresztalakú tömböknek különleges kiképzése által a minden irányban való elcsúszás elleni védelmet értünk el. A harántirányú részeknek a hosszirányú részekhez való csatlakozási helyénél alkalmazott, fent jelzett legömbölyítése arra szolgál, hogy oly fokozatos átmenetet érjünk el, amely a keresztalakú tömbök berepedését, vagy megsérülését meggátolja. Ilyen legömbölyítést az oldalt lévő hosszirányú bordákhoz való csatlakozási helyeken is alkalmazhatunk. Szabadalmi igények: 1. Csúszást gátló abroncs, több hosszirányú bordával, amelyek között keresztalakú, csúszást gátló tömbök vaunak elrendezve. 2. Az 1. igényben védett csúszást gátló abroncs, jellemezve azáltal, hogy a keresztalakú tömbök haránt fekvő részei alacsonyabbak a hosszirányuaknál. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett csúszást gátló abroncs, jellemezve azáltal.
