80927. lajstromszámú szabadalom • Többszívókés elgázosító melegített pótlevegő szabályozással

Megjelent 1933. évi május hó li-én. MAGYAR KIRÁLYI WH& SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80927. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Többszívókás elgázosító melegített pótlevegő szabályozással. BALOGH IGNÁC FŐMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1921 január hó 22-ike. A használatban lévő elgázosítók legtöbbjénél, különösen hidegebb időjárásnál az indítás nehezen megy és a már megindított mótor a különböző terheléseknél zökkenőkkel jár, sőt meg is áll. Ennek oka főképpen abban keresendő, hogy a mótor indításakor, mikor a kis fordulatszámnak megfelelőleg a légritkítás és így a szivás is kisebb, üzemanyagban szegény keverék kerül a hengerekbe, a fordulatszám emelkedésével több üzemanyag kerül ugyan a légkeverékbe, de az elégetéshez szükséges levegő nem a mindenkori szükséges mérvben és amellett hideg állapotban kerül a szívótérbe. A jelen találmány tárgyát képező készüléknél ezen hátrány a következőképp van kiküszöbölve: A zökkenésmentes zavartalan indításhoz könnyen kezelhető és beálítható oly indítószívóka szolgál, mely nem a külső hideg levegővel, hanem előmelegített levegővel működik. A rendes üzemhez szükséges pótlevegő (a rendes hideg vagy a kipuffogó gázok által előmelegített levegő hozzávezetésén kiviil) egy másik nyíláson jut be a pótlevegőt előmelegítő térbe, melyben levő villamos fűtőtest egyidejűleg a pótlevegőt és az üzemanyagot" is felmelegíti. Az így felmelegített pótlevegő önműködő szelepeken keresztül, a mótor megterhelésének mérve szerinti légritkítás következtében mindenkor kellő mennyiségben jut a szívótérbe és így biztosítja a mótor zavartalan járását. Jelen készüléknek nagy előnye még, hogy átalakítás nélkül különböző üzemanyagokra is használható, továbbá, hogy alkalmazásával nagy üzemanyagmegtakarítást érhetünk"el. A fő- és indítószívókán kivül még egy vagy több szívóka nyer elhelyezést, melyek egyrésze nincs összeköttetésben a készülék iizemanyagtartányával, úgy hogy ezek segítségével, minden átalakítás nélkül ugyanazon készülék használható más üzemanyagok pl. petróleum, spiritusz, acetylén stb. részére is. Az üzemanyag megtakarítását a főszívóka elrendezés és az üzemanyag fölé szabályozhatóan vezetett külső levegő hozzávezetés kombinálásával olykép érjük el, hogy a külső levegő vezetésére szolgáló csatorna a külső levegőn kivül a mótor szívóterével is összeköttetésben van, úgy hogy az atmosférikus nyomás alatti levegő a mótor szívóhatása következtében, a mindenkori terhelésnek megfelelőleg ritkább,