80912. lajstromszámú szabadalom • Eljárás műtajték előállítására

Megjelent 1923. évi április hó 20-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 80909. szám. V/h. OSZTÁLY. Gépelrendezés repülőgépekhez. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CÉG UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 1918 április hó 9-ike. Elsőbbsége 1917 április hó 11-ike. A találmány tárgya repülőgépek testében való elrendezésére vonatkozik azon esetben, amidőn a repülőgép hajtására a repülőgéptest hossztengelyének két oldalán elrendezett elemek szolgálnak. Ilyként elrendezett hajtógépeknél a kétoldalt fekvő motorok között elegendő széles folyosónak kell maradnia a mellső megfigyelő ülése felé. Ha az eddig szokásos módon a motorokat a repülőgéptest hossztengelyének mindkét oldalán függőlegesen rendezzük el és a motorokat magában a repülőgéptestben helyezzük el, úgy a repiilőgéptest aránylag nagy szélességet nyer és így a homlokfelülete is nagy lesz. miáltal a légellenállás növekszik. A találmány szerint a repülőgéptest szélességét és ennélfogva homlokfelületét azzal csökkentjük a lehetőség szerint, hogy a repülőgéptest hossztengelyétől oldalt elrendezendő motorokat nem függőlegesen, hanem ferdén épitjük be a repülőgéptestbe, úgy hogy felfelé divergálnak. Ezáltal a repülőgéptest alsó részét keskenyebben méretezhetjük, mint ahogyan ez a motorok függőleges elrendezése mellett lehetséges volna. Ezáltal még azon előnyt is érjük el, hogy a kipniTogócsövek, melyek a hengerfejeknek kifelé hajló oldalain vannak elrendezve, a repülőgéptestből közvetlenül a szabadba lépnek. A mellékelt rajz mutatja a találmány tárgyát. A repülőgép (a) testébe vannak a repülőgéptest hossztengelyének mindkét oldalán elrendezett motorok részére a (b, 1)') alapok beszerelve. Ezen alapok olyként vannak ferdén elrendezve, hogy a reájuk erősített motorok felfelé divergálnak. Ezáltal a repülőgéptest alsó részében helyet, takarítunk meg, mert az ágyazás helyén a repülőgéptestnek nem kell nagyobbnak lennie, mint a hengerfejeknél. A motorok ferde elrendezése folytán a (c, e') kipufogócsövek a repülőgéptestből közvetlenül a szabadba vezethetők, ami azon előnnyel jár, hogy hatásosabb hűtést nyernek. Szabadalmi igény: Gépelrendezés oly repülőgépekhez, melyeknél a hajtóelémek a repülőgéptest hossztengelyének mindkét oldalán fekszenek, jellemezve azáltal, hogy ezen elemek felfelé divergálóan vannak a í-epülőgéptestbe beépítve. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest.