80909. lajstromszámú szabadalom • Gépelrendezés repülőgépekhez
Megjelent í 923. évi április hó 2Ö-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BTRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80909. szám. V/h. OSZTÁLY. Gépelrendezés repülőgépekhez. I)AIMLi:H-M()TOREN-GKSHLLSCHAFT cég untertürkheimben. A bejelentés napja 1918 április hó 9-ike. Elsőbbsége 1917 április hó 11-ike. nek kil‘e 1 ó hajló oldalain vannak elrendezve, a repülőgéptestből közvetlenül a szabadba lépnek. A mellékelt rajz mutatja a találmány tárgyát. A repülőgép (a) testébe vannak a repülőgéptest hossztengelyének mindkét oldalán elrendezett motorok részére a (1», b’) alapok beszerelve. Ezen alapok olyként vannak ferdén elrendezve, hogy a. reájuk erősített motorok felfelé divergálnak. Ezáltal a repülőgéptest alsó részében helyet, takarítunk meg, mert az ágyazás helyén a repülőgéptestnek nem kell nagyobbnak lennie, mint a hengerfejeknél. A motorok ferde elrendezése folytán a (c, c") kipuffogócsövek a repülőgéptestből közvetlenül a szabadba vezethetők, ami azon előnnyel jár, hogy hatásosabb hűtést nyernek. A találmány tárgya repülőgépek testében való elrendezésére vonatkozik azon esetben, amidőn a repülőgép hajtására a repiilogéptesi hossztengelyének két oldalán elrendezett elemek szolgálnak. 1 lyként el rendezet t hajtógépeknél a kétoldalt fekvő motorok között elegendő széles folyosónak kell maradnia a mellső megfigyelő ülése felé. Ha az eddig szokásos módon a motorokat a repiilőgéptest hossz- 1 engelyének mindkét oldalán függőlegesen rendezzük (‘I és a motorokat magában a repiilógeptestben helyezzük el, úgy a repiilógéptest aránylag nagy szélességet nyer és így a homlokfeliilete is nagy lesz. miáltal a légellenállás növekszik. A találmány szerint a repülőgéptest szélességét és ennélfogva homlokfelületé! azzal csökkentjük a lehetőség szerint, hogy a repülőgéptest hossztengelyétől oldalt elrendezendő motorokat nem függőlegesen, hanem ferdén építjük be a repiilőgéptestbe, úgy hogy felfelé divergálnak. Ezáltal a repülőgéptest alsó részét keskenyebben méretezhetjük, mint ahogyan ez a motorok függőleges elrendezése mellett lehetséges volna. Ezáltal még azon előnyt is érjük el, hogy á kipuffogócsövek, melyek a liengerfejek-Szabadahni igény: Gépelrendezés oly repülőgépekhez, melyeknél a hajtóelemek a repiilőgéptest hossztengelyének mindkét oldalán fekszenek, jellemezve azáltal, hogy ezen elemek felfelé divergálóan vannak a repülőgéptestbe beépítve. (1 rajzlap melléklettel.)
