80877. lajstromszámú szabadalom • Mutató nélküli óra
Megjelent évi 1923. április lió 7-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80877. szám. VII/c. OSZTÁLY. Mutatónélküli óra. ADAMOVICS JÓZSEF CIPÉSZ MISKOLCZON. A bejelentés napja 1921 október hó 5-ike. Jelen találmány tárgyát oly óra képezi, melyen az órák és percek, sőt még a napok, esetleg hónapok is közvetlenül a számlapon leolvashatók anélkül, hogy külön mutató alkalmazása válna szükségessé. Különös előnye ezen órának, hogy a számlapon a mindenkori időt jelző ¡számokon kívül egyéb sízám nem látható, miáltal a számlap sokkal áttekinthetőbb és így a leolvasás könnyebben eszközölhető. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett foganatosítani alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra függőleges irányú metszet, a 2. ábra az óra felülnézete a számlap eltávolítása után, a 3. ábra a számla felülnézete. A találmány szerinti óránál a mutatók alkalmazása elmarad, ehelyett az üres (a) számlapon a (b, c, d, e) ablakok vannak kivágva, melyek alatt a percek, órák, napok, illetve hónapok jelzésére szolgáló számjegyekkel ellátott (f, g, h, i) végtelen szalagok helyezkednek el. Ezen szalagok egyik széle a filmekhez hasonlóan egymásután következő lyukasztással van ellátva oly célból, hogy a szalagok alatt elrendezett (j, k, 1) fogaskerekek fogai a kerék forgása közben ezen lyukakba belékapaszkodjanak és ezáltal a végtelen szalagot forgásba hozzál?. Az órának eddig alkalmazott belső szerkezete megmarad és ezenkívül a központi tengelyre az óránként egy teljes fordulatot végző (m) fogaskerék van felékelve, melynek felületéből egy helyen az (n) fogak állnak ki. Az (m) fogaskerék fölött a (k) fogaskerékkel közös tengelyre ékelt (o) fogaskerék van elrendezve, melynek fogaiba az (m) kerék forgása köziben az (n) fogak belékapaszkodnak, miáltal az (m) kerék forgása az (o, k) fogaskerekek révén a (g) szalagra vitetik át, Ugyancsak az (m) kerék fölött van elhelyezve és annak fogaival kapcsolódik a (p) fogaskerék, mely az (f) szalagot mozgató (j) fogaskerékkel van közös tengelyre ékelve, úgy hogy az (f) szalag mozgását ugyancsak az (m) keréktől nyeri. Az (m) kerék alatt a központi tengelyre az (r) fogaskerék van felékelve, melynek fogai az (s) kerék fogaiba kakapaszkodnak bele. Ez utóbbi kerék felületéből a (t) fogak állanak ki, a kerék
