80876. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági tengelyvég

Megjelent 1923. évi április lió 10-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80876. szám. XX/a. OSZTÁLY. Biztonsági tengelyvégezeg. ADLER MÓR ÉS ELEFÁNT JAKAB KOCSIGYÁROS SZEGEDEN. A bejelentés napja 1921 május hó 21-ike. Rázkódtatásoknak kitett tengelyeken (pl. kocsiknál, vagy egyéb járműveknél) elrendezett kerekek vagy effélék biztosítására szolgáló végszegek tudvalevőleg köny. nyen meglazulnak és kiesnek. Ezt megakadályozandó, alkalmaztak már komplikált, rendszerint rúgos biztosító-szerkezeteket, melyek azonban a gyakorlatban nem váltak be. Jelen találmány tárgyát oly tengely végszeg alkotja, mely a lehető legegyszerűbb szerkezete mellett a kiesés ellen teljes biztoságot nyújt. Ezt azáltal érjük el, hogy a végszegnek a tengelyen keresztül kiálló végét villává képezzük ki és a villaágakban megerősített keresztcsapon egy szabadon elforgatható, de labilis helyzetű nyelvet rendezünk el, mely labilis ágyazásánál fogva és megfelelő helyen alkalmazott ütközők révén a végszeggel tompa szöget zár be és ezáltal a végszegnek nem szándékolt kiesését bármily rázkódtatásnál meggátolja. A mellékelt rajzon jelen találmány tárgya egy példaképeni foganatosítási alakban látható, nevezetesen az 1. ábrán oldalnézetben, részben hosszmetszetben, míg a 2. ábrán elülnézetben. Az (a) végszegnek a tengelyen keresztül kiálló vége villává van kiképezve. A (b) villaágakban egy keresztirányban elrendezett (c) csap van megerősítve, mely körül a (d) nyelv a (b) villaágak között szabadon elforoghat. A (d) nyelvben a (c) csap felvételére szolgáló furat előnyösen a nyelvnek nem a súlypontjában, hanem jóval ez alatt van, vagyis a (d) nyelv ágazása labilis, miért is utóbbi a végszeg keresztüldugása után elforog és a 2. ábrán szaggatott vonalakkal feltüntetett, vagy pedig az evvel szimmetrikus másik helyzetet foglalja el. A (d) nyelvnek alsó, rövidebb szárán ugyanis mindkét oldalon (e) vállak vannak kiképezve, melyek ütközők gyanánt szelepeinek, amennyiben a nyelv elfordulásakor a (b) villaágakba ütköznek és az elfordulás mértékét határolják. Természetes, hogy elegendő, ha a (d) nyelv alsó, rövidebb szárán csupán az egyik oldalon alkalmazunk vállat vagy ütközőt. Az (a) végszeg felső vége célszerűen (f) gyűrűvé van kiképezve, melynél fogva az a tengelyből kényelmesen kibúzható, sőt a kihúzásnál szükség esetén egy a gyűrűn keresztiildugott rúd segélyével kellő erő is kifejthető.