80872. lajstromszámú szabadalom • Ventillátoros szikrahűtő lokomobilokhoz és magánjáró gőzgépekhez

Megjelent 1923. évi április hó 7-én. MAGYAR KIRÁLYI wSBt SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMILEIRAS 80872. szám. V/c. OSZTÁLY. Ventilátoros szikrahűtő lokomobilokhoz és magánjáró gőzgépekhez. ADAMETZ ISTVÁN OKL. GÉPÉSZ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1920 juiias hó 28-ika. Jelen találmány tárgya oly ventilátoros szikrahütő, mely lokoniobilokon és magán, járó gőzgépeken a kémény helyére lesz felszerelve. A fáradt gőz gyors forgásba hozza a ventilátort, vagyis a keverőlapátokat. Ezek gyors forgásuknál fogva a szikrákat a kúpos kéményben a szikraütközőlemezek segítségéve] úgy összekeverik és verik, hogy a kúpos kéményből teljesen lehűlve távoznak. Az ez ideig sok tűzokozta károkat a jelen találmánnyal teljesen kiküszöbölhetjük. A léghajtásra szolgáló lapátok domborúak, miáltal a füstgázokat fölfelé húzza és a szabadba kergeti s ezáltal megfelelő légáramlatot is fejleszt. A találmány tárgya a csatolt rajz szerint foganatosítási alakjában: 1. ábra függőleges metszetben, 2. ábra A—B metszetben, 3. ábra C—D metszetben, 4. ábra a (li) szikraütközőlemez metszetben, 5. ábra ugyanaz felülnézetben van feltüntetve. Az (a) kúpos alakú kéményben (b, c, d) lapátok függőleges (e) tengelyen vannak felszerelve, az (e) tengely ahíl (f) csapos persellyel; központi forgását felül (g) golyós csapágy biztosítja. Az (n) fáradt gőzt bevezetőesövön a fáradt gőz a (b) lapátok alsó felületére ütközve; terjeszkedésénél fogva, a szikrákat erősen lehűti. A (b) domborított lapátokat pedig gyors forgásba hozza, miáltal a füstgázokat fölfelé kergeti, így tehát megfelelő légáramlatot is létesít. A szikrák pedig miután az (a) kémény (kúpos) és a (b) lapátok gyors forgásánál fogva a nedves fáradt gőzzel keverve ütődnek az (a) kúpos kémény falához, majd a (h) félkörre domborított szikraütközőlemezhez, mely hivatva van visszatartani a szikrákat és azokat lehűteni. Az így leli ütött pernyék útközben még a (c) lapátokkal és az (i) kúpos szikraütközőlemez kiömlő csatorna falához verődve távoznak, amelyet a (d) légcsavaros lapátok a (j) drótsodronyon keresztül a szabadba szétszórnak, (1) az (a) kémény felső része, amely a (h) és (i) szikraütközőlemezeket fedi. (h) gyűrűalakú szikraütközőlemez külső pereme összekötve van (a) kémény és (1) kémény felső részének lemezével, belső kiömlő nyílása pedig (i) szikraütközőcsatorna alsó részével. A (b) lapátok közé font (m) sodronyfonal az égőszikráknak fölfelé, vagyis az (e) tengely irányában az (i) szikraütköző csatornáján való egyenes kiömlését meggátolják, hogy