80558. lajstromszámú szabadalom • Villamos váltóállító berendezés

Megjelent 1923. évi január lió 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEI R AS 80558. szám. V/g. OSZTÁLY. Villamos váltóállító berendezés. PAPP JÓZSEF KŐMŰVES, SCHIFFER VIKTOR ÓRÁS ÉS BAUM LAJOS KERESKEDŐ PÁPÁN. A bejelentés napja 1921 március hó 17-ike. Jelen találmány tárgyát villamos váltóállító berendezés képezi,, melynek segélyével a váltóállítást a kocsivezető magáról a kocsiról egy pedál lenyomásával végezheti. Különös előnye essen berendezésnek, hogy roppant egyszerű és a forgalomban lévő kocsikra is igen kiesdnv költséggel felszerelhető. Lényegében a találmány abban áll, hogy a villamos alvázára a homlok részen, egy rúgóhatás alatt álló pedál segélyével elforgatható, fixen ágyazott vízszintes tengely van felszerelve, ezen tengelyre pedig a sínek fölött csuklósan egymáshoz kapcsolt karok közbeiktatásával egy-egy nyelv van felfüggesztve, melyek a pedál lenyomásakor a vízszintes tengely elfordulása következtében a sínelágazásba l>elészaladnak ós a váltót átállítják. A találmány tárgya a csatolt rajzon példáiképpen felvett foganatosítássá alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a villamosra szerelt Váltóállító 1 lerendezés oldalnézete, ;i 2. ábra ugyanezen berendezés elölnézete, a 15. ábra az állítóberendezés nagyobb léptékű oldalnézete, a 4. ábra a nyelv részletrajza. A találmány szerint a villamos alvázára a homlok részen a vízszintes (b) tengely van az (a) tartókengyelek segélyével felerősítve. Ugyancsak a villamos alvázán a (cl, c2) kétkarú emelők vannak csapágyazva, melyeknek egyik (cl) karja a (d) rúgó által felfelé szorított (e) pedálban végződik, másik (c2) karja pedig a (b) tengelyre felékelt (f) karhoz csuklósan hozzákapcsolt (g) rúddal áll csuklós összeköttetésben. A vízszintes (b) tengelyre a sinek fölött a csuklósan egymáshoz kötött (hl, h2) karok közbeiktatásával, melyek körül a (hl) karok a (b) tengelyre fel vannak ékelve, az (i) nyelvek vannak felfüggesztve. A berendezés működése a következő: Ha az (e) pedált lenyomjuk, a (c2) emelőkar felemelkedik és magával viszi a (g) rudat, valamint az (f) kart, miáltal a (b) tengely csapágyaikban elfordul. Ezen elfordulási következtében"a (b) tengelyre ékelt (hl) karok lefelé hajlanak és nz (i) nyelvet a sínelágazásba belészorítják, úgy, hogy a váltó átállítódik. A váltóállítást tehát a pedál lenyomásával közvetlenül a villamosról a vezető végezheti.