80486. lajstromszámú szabadalom • Buktatóberendezéssel ellátott iparvasúti kocsi

Megjelent 1923. évi január lió 25-én. MAGYAR KIRÁLYI |plgr SZAR AD ALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80486. szám. V/b. OSZTÁLY. Buktatóberendezéssel ellátott iparvasúti kocsi. MACK ALAJOS MŰSZAKI RAJZOLÓ ÉS VÖRÖS JÓZSEF IRODA KEZELŐ DIÓSGYŐR-VASGYÁRBAN. A bejelentés napja 1920 julius hó 23-ika. Jelen találmány tárgya billenő fenékkel ellátott kocsi, melynél a kocsiban levő anyagot a fenéknek kézi vagy gépi erővel, pl. nyomóléggel vagy villamosárammal való buktatása által könnyen eltávolíthatjuk. A találmány lényegében abban áll, hogy a fenék, valamint az oldalfalak a kocsi hosszában futó tengelyek körül kiiiillenthetően vannak kiképezve és egymással oly módon vannak összekötve, hogy a fenék lebil lenese esetén a lebillenés felőli oldalfal felfelé kileng, úgy hogy az így támadt nyíláson át a kocsi kiüríthető. Mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképen felvett foganatosítási alakja van feltüntetve és pedig az 1. ábra a kocsi hosszmetszete, a 2. ábra a zárt kocsi keresztmetszete nyomóléííberendezéssel, a 3. ábra a nvomólégberendezéssel ellátott kocsi keresztmetszete nyitott helyzetben, a 4. ábra villamosárammal működtetett csukott kocsi elölnézete s végül az 5. ábra ugyanezen kocsi hosszmetszete. Az (a) fenéklemez a kocsi homlokoldalai felé eső végein, ívelt szélű (b) homlokfalakkal van ellátva, alul pedig megfelelően hossz- és keresztirányú (c) bordák által merevítve. A fenék alatt, közel annak hosszközépvonalához, utóbbitól jobbra, és balra, két (d) tengely van elhelyezve úgy, hogy azok végei túlnyúlnak a kocsi (e) homlokfalain. Az (e) homlokfal két (j) körszegmensalakú vezetőréssel van ellátva a (d) tengelyek végeinek átbocsátására. Az (e) homlokfalak a kocsi alvázán szilárdan vannak megerősítve ós ezen falakon lévő (el) lemezmerevítésen két (f) csap van megerősítve. Ezen csapok egy-egy (k) elelnsúllyal bíró (g) függélyes emeltyű karral vannak ellátva, melyeknek (h) felső csapjai egy-egy a (d) tengelyekre ékelt, ívalakú (i) hevederek révén a fenékkel vannak összekötve, miáltal a fenék felfüggesztést nyer a kocsi (e) homlokfalain. A kocsi (e) homlokfalait az (1) csavarok merevítik ós kötik egymással össze. Ezen csavarokon az ívelt (m) oldalfalak vannak csuklósan felfüggesztve, melyeknek (ml) karjai az (n) vonórudák segé-