80461. lajstromszámú szabadalom • Kerékagy szabadonfutó kerékpárok számára

Megjelent ÍWÍ'A. évi január lió 205-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 80461. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékagy szabadon futó kerékpárok számára. LUDWIG HANS MÉRNÖK OBERURSELBEN. A bejelentés napja 1920 augusztus hó 25-ike. A szabadon futó kerékpároknak hátrataposó fékkel ellátott eddigi agyainál a fékező nyomaték lényegében a tengelynek csak az egyik végén vitetik át a keretre, még pedig egy aránylag hosszú emeltyű segélyével, melyet bilinesszerkezettel kell a kerethez erősíteni. Ezáltal a keret egyoldalú, még pedig nagy igénybevételnek van alávetve, úgy hogy erős fékezésnél az egész keret gyakran elgörbül. Az eddigi szerkezetnek egy további hátránya. az, hogy az átviteli emeltyűt mindig le kell szerelni a keretről, valahányszor a láncot megakarjuk feszíteni. A jelen találmányt képező agynál, mely mindezen nehézményéket elkerüli, a fékező nyomaték egyenletesen vitetik át a tengelynek mindkét végére és ezekről a keretnek két pontjára, úgy hogy ezek mindegyikére a nyomatéknak fele jut; ennek következtében az átviteli emeltyűkarnak csak rövidnek kell lennie. Célszerű az emeltyűkart egy-egy korong-alakjában kiképezni, melyek egy négyszögű lyukkal a tengelynek mindkét végén kiképezett, ugyancsak négyszögű csapra illesztettnek és a keretvillát átfogják. Ezen korongokat egyúttal láncfeszítők gyanánt lehet kiképezni, még pedig azáltal, hogy a korongokon a láncfeszítő csapokat rendezzük el. Ekként az egész kereket a keretnek villájára fel lehet tolni és a láncot megfeszíteni, anélkül, hogy az agy és a fékezőemeltyű között külön összeköttetést kellene létesiteni. A találmány képező agynál, továbbá a tengelyen ülő, a lamellák egy részét hordó hüvely nincsen szilárdan a tengellyel összekötve, hanem lazán forgathatóan van ez utóbbin elrendezve. Ezáltal a féknek eleresztésénél a hüvely a rajta ülő lamellákkal együtt a többi lamellával ós így az aggyal együitt is foroghat, ha a lamellák nem váltali el kellően egymástól. A lamellák tehát nem fognak egymáshoz dörzsölődni; csak ha fékezünk, fog a kapcsolási karmantyú a hüvelyen megerősített kapcsolási korongba tolódni, miáltal a hüvely rögzíttetik, amikor is "ezek a lamellák egyidejűleg egymáshoz szoríttatnak. A hüvelynek másik végén egy második kapcsolási korong van elrendezve, mely a tengely mozdulatlan golyós kúpjának egy megfelelő kapcsolási kúpjára illeszkedik. Azáltal már most, hogy a hüvely mindkét oldalán, mozdulatlan részekkel kapcsolódik, a golyós kúpra a fékező nyomatéknak csak fele jut, úgy hogy ezen kúp számára nem kell külön rögzítőemeltyűt elrendezni. A mellékelt rajzban példaképpen a talál.