80346. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a megelőzési szög meghatározására lövedékeknek légi járművekből való lehajításánál

Megjelent W22. évi december hó 30-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BTROSAG. SZABADALMILEIRÁS 80346. szám. XIX c. OSZTÁLY. Berendezés a megelőzési szög meghatározására lövedékeknek légi járművekből való lehajításánál. G ESEL LSGH A FT FÜR NAUTISCHE INSTRU MENTE G. M. B. H. CÉG K1ELBEN. A bejelentés napja 1915 december hó 17-ike. Elsőbbsége 1915 május hó 25-ike. A jelen találmány táirgva berendezés a megelőzési, vagyis azon szög meghatározására, amely alatt a légi járműből megtámadandó célt a lövedék ledobása pillanatában látnunk kell, hogy azt a lövedék eltalálja. Lövegeknél ismeretes már a megelőzési szögnek a löveg és a cél saját selK'sségei ismerete nélkül, oly módon való meghatározása, hogy az irányzó vonalnak valamely alapul vett síkhoz viszonyított szögsebességét mérik. Ismeretes továbbá már, légi jármüveknél a lehajítandó lövedékek megelőzési szögének a légi jármű és a cél saját sebességei ismerete vagy mérése nélkül, valamint segédcél használata nélkül, oly módon való meghatározása, hogy a célnak különböző meghatározott, a repülési magasságtól függő szögek alatt történő ismételt beirányzása útján a cél és légi jármű közötti viszonylagos sebességet állapítják meg és a megelőzési szöget ennek megfelelően állítják be. A jelen találmány szerint a megelőzési szöget ugyancsak magához a célhoz viszonyított mozgásból határozzuk meg ós pedig oly alapon, hogy visszamegyünk a légijármű és a cél közti mozgás differenciálegyenletére ós ezen célhói az egyenlet két oldalát, illetve ezek különbségét mechanikái úton követjük és bekövetkező egyenlőség esetén ezt a körülményt alkalmas jelzéssel felismer* lietővé tesszük. Például akként járhatunk el, hogy a cél után vezetett irányzék mozgását körülfogó kontaktuselemre oly módon visszük át, hogy ez az irányvonal látszólagos szögsebességével arányos sebességgel forog, mi mellett egyidejűleg egy második körülfogó kontaktuselemet a repülési magasság és az adott irányzékállás szerint törvényszerűen szabályozott sebességgel tartunk forgásban, miáltal a keresett megelőzési szöget abban a pillanatban kapjuk meg, midőn a két kontaktuselem forgási sebessége egymással megegyezik, amit eg\ jelzőáramkör megszakítása vagy zárása révén tehetünk észrevehetővé. A berendezés matematikai elméleti alapját a mellékelt rajz 1. ábrája nyomán a következőkben ismertetjük: Ha mindenekelőtt, a legegyszerűbb esetet. feltételezve, a levegő ellenállástól eltekintünk, akkor a megfigyelő a légi jár-