80221. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodó-elrendezés járművek futókerekeihez
Megjelent Í92SÍ. évi december hó L<i-an. MAGYAR KIRÁLYI |jj|| SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80221. szám. XX/a. OSZTÁLY. Kapaszkodó-elrendezés járművek futókerekeihez. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CÉG UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 1918 március hó 27-ike. Elsőbbsége 1917 február hó 27-ike. Lágy talajon való járás alkalmával járművek, főképen motoros járművek futókerekein kapaszkodókat alkalmaznak, melyek a talajba hatolnak. Főképen hadijárműveknél fontos, hogy a kapaszkodókat lehetőleg gyorsan lehessen felszerelni, úgy hogy a kapaszkodók és a kerékkoszord közötti kapcsolat oldódásától ne kelljen tartank Eddig minden egyes kapaszkodót külön erősítettek meg csavarok vagy kengyelek segélyével a kerékkoszorún. Ezen megerősítési mód hosszú időt igényelt és körülményes volt. Ezenkívül a megerősítőszervek nagy száma, mellett könnyen megtörténhetett, hogy a jármű rázkód tatásai folytán a kapcsolások részben oldódtak. Ezen hátrányt a .találmány szerint azzal szüntethetjük meg, hogy a kapaszkodók a kerékkoszorú bizonyos részei mögé kapaszkodó horogszerű bordákkal vagy hasonlókkal vannak ellátva, -melyek a kapaszkodókat radiális irányban fogva tartják. A kapaszkodók ezen horogszerű bordáikkal a kerékkoszorúra feltolhatok, ill. a kerékkoszorú kivágásaiba betolhatok, azonban a kerület irányában történő eltolódás ellen nem egyenként biztosíttatnak, hanem egymáshoz támaszkodnak és egy vagy több, a kerékkoszorúval szilárdan összekötött zárótag révén biztosíttatnak kerületirányú eltolódás ellen. A kapaszkodóknak egymással szemben való megtámasztására ezek célszerűen támasztóheve derekkel vannak ellátva, melyek a kapaszkodókat egymástól meghatározott távolságban tartják a kerékkoszorún. A zárótagok, melyek a/, egymáshoz támaszkodó kapaszkodótagokból képezett koszorú végei között szilárdan vannak a kerékkoszorúval összekötve, célszerűen szintén kapaszkodó gyanánt vannak kiképezve. A szerkezet gyakorlati megoldásánál a kerékkoszorú oldalt kiálló bordákkal látható el, melyek a kapaszkodók feltolása céljából szemköztfekvő kivágásokkal lehetnek ellátva. A kapaszkodók ekkor befelé irányított kampószerű bordákkal vagy hasonlókkal vannak felszerelve és ezen kampószerű bordák révén tolatnak be a kerékkoszorú kivágásainál és tolatnak fel az oldalt kiálló bordákra. Természetesen a kerékkoszorú kerületének két vagy több pontján lehetnek bevágások alkalmazva a. kapaszkodók feltolására és több zárótag is erősíthető meg a kerékkoszorú feltolása után. A kerékkoszorú oldalt kiálló bordáit szem köztfekvő helyeken áttörésekkel ás a
