80170. lajstromszámú szabadalom • Mótoros vontató gazdasági célokra

Megjelent L922. évi december lió 14-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80170. szám X/a. OSZTÁLY. Motoros vontató gazdasági célekra. tóth andrás vasúti alkalmazott budapesten. A bejelentés napja 1920 október hó 7 ike. Jelen találmány tárgya motoros vontató gazdasági célokra, melynek hivatása az állatokkal való vontatási gépi erővel végezni. Különös előnye a motoros vontatónak, hogy egyszerű szerkezeténél fogva olcsón és könnyen gyártható, úgy hogy az eddig épített motoros vagy gőz-ekékkel szemben, melyeket nagy áruk miatt csak a nagybirtokos szerezhetett be, a találmány tárgyát képező vontatót a kisgazda is használhatja gazdaságában. A motoros vontató használataival a kisgazda sokkal alaposabban művelheti meg földét, mely körülmény a többtermelés szempontjából nagyon fontos tényező. A motoros vontató az összes, eddig állatokkal vontatott gazdasági gépek, ú. m. eke, borona, vetőgép stb. vontatására felhasználható. így pl. a mellékelt rajzon feltüntetett foganatosítási alak úgyszólván az eke talyigáját helyettesíti. A találmány lényege abban áll, hogy a rnótorról fogaskerékáttétel útján hajtott vontató az ében kiviil, a szántás alatt levő földsáv melletti, azzal párhuzamos földsávot megmunkáló boronával van leszerelhetően ellátva, úgy hogy a szá'ntás és boronálás egyidejűleg végezhető. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van példaképpen feltüntetve és pedig az 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra felülnézet, végül a 3. ábra előlnézet, és részben harántmetszet. Az (1) alvázon a (2) benzinmotor van megerősítve, mely a tengelyére ékelt (3) fogaskerék útján a (4) kapaszkodó kerék belsejében, annak (5) tengelyére ékelt (6) fogaskerékkel kapcsolódik, úgy hogy a mótor a kapaszkodó kereket hajtja és a vontatót mozgásba hozza. A (4) kapaszkodó kerék a szokásos (1) kapaszkodó vasakkal van ellátva. Az (1) alváznak a kapaszkodó kerékkel szemben lévő oldalán a (8) hüvelyben (9) görbített keréktengely segélyével függélyes irányban állítható (10) járókerék van elrendezve, mely a (11) csavarokkal mindenkori állásában rögzíthető. Az (1) alváz elején a (12) kormánykerék foglal helyet, mely a (13) villával ellátott (14) kar útján van az (1) alvázon megerősített (15) ágyazásban forgathatóan elrendezve. A (14) kar szabad felső vége a (16) karral van ellátva, mely a (17) vezetőüléshez vezet, úgy hogy onnan úgy a (12) kormánvke-