80154. lajstromszámú szabadalom • Készülék égési erőgépek forgásbahozatalára
Megjelent 1922. évi december hó 12-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80154. szám Vd/l. OSZTÁLY. Készülék égési erőgépek forgásbahozatalára AKTIENGESELLSCHAFT FÜR TIEFBOHRTECHNIK UND MASCHINENBAU, VORMALS TRAUZL & C° CÉG BECSBEN. A bejelentés napja 1920 szeptember hó 21-ike. Elsőbbsége 1916 december hó 23-ika. Minthogy égési erőgépeknél a mozgásba hozandó géprészek súrlódási ellenállásai a nyugalmi állapotból a mozgási állapotba való átmenetnél nagyobbak, mint a már mozgásban lévő géprészek csúszási súrlódása, ennélfogva különösen nagyobb gépeknél előnyös, ha az indításhoz olyan hajtóművet használunk, amelynek két vagy több különböző és a forgásbabozatal közben változtatható áttétele van. A készüléket előnyösen oly módon képezzük ki, hogy a hajtóműnek a kezdeti mozgás számára lassító áttétele és a forgásbahozatal folytatása számára gyorsító áttétele van. Négyütemű gépeknél előnyös, ha az említett célra a vezértengely és a forgattyútengely között levő hajtóművet, mint a számos már meglevő áttétel egyikét hasznosítjuk. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát tevő készülék oly kiviteli alakja van feltüntetve, amely a gépnek kézi erővel való forgásbahozatalára szolgál és amelynek két különböző áttétele van. (1) az égési erőgép forgattyútengelye. Az (1) tengely (2) csapot hord, amely a (3) hüvellyel kapcsolható. A (3) hüvelyre a (4, 5) fogaskerekek vannak félékéivé. A (4, 5) fogaskerekek a (8, 9) fogaskerekekkel állanak kapcsolatban, amelyek a (10) forgató tengelyen lazán ülnek. A (10) tengely a (12) és (13) csapágyakban eltolhatóan van ágyazva és a (11) kézi forgattyú segélyével forgásba hozható. Az erőátvitel a (10) tengelyre ékelt (14) kapcsolás útján történik, amely üzemközben a (11) forgattyúnak a (10) tengely irányában való eltolása útján a (8) vagy (9) fogaskerekekkel kapcsolható. Üzembehelyezésnél a (14) kapcsolást a (9) fogaskerékkel és a (3) hüvelyt az (1) forgattyútengellyel kapcsoljuk, mire a hajtóművet a (11) forgattyúval forgásba hozzuk. Minthogy a (9) fogaskerék átmérője kisebb, minit az (5) fogaskerék átmérője, ennélfogva az áttétel lassító. A (11) forgattyút ezután a forgó mozgás megszakítása nélkül a (10) tengellyel és a (14) kapcsolással együtt balra toljuk, mikor is a (9) keréknek a (14) kapcsolással való kapcsolata megszűnik és az a (8) kerékkel jut kapcsolatiba. A forgattyútengellyel való kapcsolat most gyorsító áttétel, mert a (8) kerék átmérője nagyobb, mint a hajtott (4) kerék átmérője. Ha azonban a gép működésbe jön és az (1) forgattyútengely mozgása a (4) kerék mozgását megelőzi, akkor a (2, 3) kapcsolat önműködőié«? oldódik, 1 ' ''_____ [ NVOMDAHIB/te
