80097. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolókocsi esőztető berendezésekhez

Megjelent 1922. évi december hó 353-én. . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 80097. szám. X/h. OSZTÁLY. Kapcsolókocsi esőztető berendezésekhez. KRAUSE WALTER" MAGÁNMÉRNÖK FRIESACKBAN (NÉMETORSZÁG). A bejelentés napja 1919 február hó 1-je. Elsőbbsége 1917 március hó 8-ika. Helyváltozható esőztető készülékekhez a nyomóvivet eddig helytálló törzsvezetékeken, továbbítható mezei vezetékeken, ezeken elrendezett csapol óhelyeken és mozgékony tömlőkön keresztül vezették oda. A T-darabból és elzárószerkezetből álló esapolóhelyeket költségkímélés, és súlymegtakarítás végett, lehető nagy távolságban, egymástól 18—20 ós még több méternyire szokták elhelyezni. Ezeknek a távolságoknak felel meg a tömlők hosszúsága, amelyek ennek következtében, nevezetesen ha aránylag nagy az átmérőjük, nehezen kezelhetők. Ezért a tömlőket már eddig is kocsikra és taligákra szerelték, amelyek részben a mezei vezeték mellett, részben fölötte jártak. A rajz 1., 2. és 3. ábráin (1) jelzi a törzsvezetéket, (2) pedig a mézei vezetéket a (3., 4. és 5.) csapóióhelyekkel, amelyekét (6) tömlővel kapcsolnak a (7) esőztető kés/lilékhez, amelynek mozgásiránya párvonalas a mezei vezetékkel. Minthogy az esőztető munkaközben a csapolóhelyekhez képest ezektől majd kisebb, majd nagyobb távolságokra el-elmozog, a tömlőnek a 2. ábrán látható görbületet kell felvennie. A tömlő a legszélső esőztetőállás elérése után (3. ábra) szükséges előrevitelekor is meggörbül. Hogy ezek a görbületek nagyon erős ívelések vagy törések nélkül létesülhessenek, a tömlőt sokszor függőleges irányú, illetve függőleges síkban haladó kígyó vonalakban rendezik el. Ezek a berendezések nem felelnek meg tökéletesen a céljuknak. A tömlő görbületei a víznek nagy ellenállást okoznak. A tömlők továbbá már takarékosság Céljából is lehető rövidre szabandók. Nemkülönben az 1—3. ábrákon a szaggatott vonal határolta sávnak a műveléstől, illetve öntözéstől való elvonása is kikerülendő volna. Ezeket a célokat a találmány az alább leírt szerkezetű kapcsolókocsi révén éri el. A 4. ábra a mezei vezetékkel összekapcsolt, közepén megszakítva rajzolt kapcsolókocsi példabeli kiviteli alakjának vázlatos oldalnézete, az 5. ábra a 4. ábrának megfelelő felülnézet, míg a 6—9. ábrák a kapcsolókocsinak egyes részleteit tüntetik föl nézetben. A 4. és 5. ábra szerint a kapcsolókocsi a (8) mezei vezeték két helytálló csapolóhelye között levő távolságnak megfelelő egósz hosszúságában a mezei vezeték fölött van elrendezve és (13) kerekei ettől jobbra-balra futnak. A kapcsolókocsit (10) ívcsövek két egymásra következő (9) csapolóhellyel kö-