80044. lajstromszámú szabadalom • Goltóscsapágy a hornyolt fútófelületű, egyik vagy mindkét futógyűrű vállában alkalmazott oldalsó töltőnyílással
Megjelent 11)22. évi november lió 30-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 80044. szám. Ve/l. OSZTÁLY. Golyóscsapágy a hornyolt futófelületű, egyik vagy mindkét futógyürű vállában alkalmazott oldalsó töltó'nyílással. SCH YVEINFURTER PRÁCISIONS-KUGELLAGERWERKE FICHTEL & SACHS CÉG SCHWEINFURTBAN. A bejelentés napja 1920 május hó 15-ike. Elsőbbsége 1913 október hó 13-ika. Jelen találmány tárgya golyóscsapágy a hornyolt futófelületű, egyik vagy mindkét futógyűrű vállában alkalmazott oldalsó töltőnyílással, melyen át a golyók a futóhoronyba bevezettetnek. Ezen golyóscsapágyaknak hátránya, hogy a golyók futás közben a futógyűrűnek a töltőnyílással szemben fekvő válla által állandóan a másik vállnak a töltőnyílást képező vájata felé szoríttatnak, aminek következménye, hogy a csapágy nagy zajt okoz és csakhamar tönkremegy. Ezen hátrány különösen oly golyóscsapágyaknál is fellép, melyeknél az oldalsó vájatok a futógyűrűk vállain belül nem érnek a futóhornyok mélyére, hanem a futógyűrű feneke és a vájat alapfelülete között még egy kis úgynevezett magalsbítás van meghagyva, melyen át a golyók rendszerint nyomással beszoríttatnak a futóhoronyba, vagy melyet olykép győznek le, hogy a gyűrűk a golyók betétele alkalmával elbillenttetnek vagy széthúzatnak. Miután a töltés ezen módjánál a golyók és gyűrűk már a golyók betöltése alkalmával erősen megsérülnek, azon hátrányos következmények, melyek a golyóknak futás közben a futógyűrűknek a töltőnyílásnál alkalmazott csekély magasbításához való hozzászorítása által adódnak, még súlyosabbak, mint oly csapágyaknál, melyeknél a golyók nyomás nélkül vezettet-' nek be a futóhoronyba. A találmány értelmében az ismert golyóscsapágyak ezen hátrányai azáltal küszöböltetnek ki, hogy az egyik vagy mindkét futógyűrű futóhornya az oldalsó töltőnyílás helyén a futóhorony alapfenekéből kiindulva, a töltőnyílással szemben fekvő váll felé lelapíttatik. A futóhoronynak ezen lelapítása a töltőnyílás helyén azáltal létesíthető, hogy a futóhorony görbülete ezen a helyen oly átmérő szerint képeztetik ki, mely a futóhorony szokásos görbületi átmérőjénél nagyobb. A mellékelt rajzon foganatosítási példa gyanánt egysoros és két futógyűrűvel bíró golyóscsapágy van feltüntetve. A csapágy természetesen többsorosan is kiképezhető. Az 1. ábra oldalnézetet, a 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala mentén vett keresztmetszetet tüntet fel, míg a 3. ábra egy másik foganatosítási alak keresztmetszetét mutatja, melynél osak a
