80009. lajstromszámú szabadalom • Kocsiváz, főleg repülőgépek számára

Megjelent l\)t£2. évi november hő 30-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMILEIRAS 80009. szám V/h. OSZTÁLY. Kocsiváz, főleg repülőgépek számára. EISENFÜHR & C° G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1918 május hó 28-ika. Repülőgép-kocsi vázaknál fontos, hogy főleg merev inditókerekek alkalmazása esetén, lehetőleg tökéletes rugalmasságot biztosítsunk, nemcsak függélyes irányú, hanem elülről jövő lökések ellenében is, még pedig nemcsak mindkét, hanem egy kereken való kikötéskor is. A tengely ily rugalmas ágyazásának létesítésére, a jelen találmány szerint a kocsiváz támasztórúdjai rugalmas önmagában eltolódó szervek gyanánt vannak kiképezve. Míg a kocsivázak eddigelé ismeretes rugalmas megtámasztásainál a kocsiváz rúdtámaszainak merevítése egyrészt a járókerékitengely, másrészt átlós irányú feszítő-Tudak útján történik, addig ez a kölcsönös merevrtwK a jelen találmány szerint oly módon történik, hogy a megosztott kocsiváztengelynek csuklósan kiképezett középső része, a törzshöz képest, merev V-alakú rúddal van megtámasztva. Váltakozó terhelésnél tehát minden egyes kerék a rugalmas támasatórudak megfelelő öszszenyomódása, illetve kiterjedése közben a tengely középpontja körül leng. Emellett a tengely középpontja a rajta átvezetett függélyestől előre- vagy hátrafelé eltolódhat, mert a merev V-alakú támasztórúd n törzshöz nem csatlakozik mereven, hanem csuklókban lengethet.ően. A megtámasztás ezen módja folytán,-teljesen rugalmas ágyazást kapunk úgy ífijggélyes irányií, valamint elülről jövő lökések ellenében is. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. ábra a kocsiváz vázlatos homloknézetét, a 2. ábra oldalnézetét szemlélteti. A 3. ábra különböző kocsiállásokat és a támasztórúdnak a változó terhelésnek megfelelő megrövidüléseit szemlélteti. Az 1. ábrában (1) jelöli a kocsiváz kerekeit, (2) annak tengelyét, mely a (3) helyen meg van osztva, ahol is minden egyes rész (4) csuklók körül leng. A csuklószerűen megosztott tengelyközép V-alakú (5) rúddal van a törzshöz képest megtámasztva, még pedig úgy, hogy a (6) törzsvereteken (7) csapok körül, azaz saját síkjára merőlegesen lenghet. A V-alakú (5) támasztórúd emellett a mellső (8) kocsivá z-tá ma szokn ak vagy tárna sztórudaknak síkjában fekszik, melyek viszont a (6) törzsveretek (9) gömbcsuklói körül lengenek. A (8) kocsiváztámaszok vagy támasztórudak teleszkopszerüen egymásba