80006. lajstromszámú szabadalom • Golyós csapágy közuti és egyéb vasutak számára

Megjelent 19*52. évi november hó .'ÍO-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 80006. szám. V,b OSZTÁLY Golyós csapágy közúti és egyéb vasútak számára. DELMEZ CÉLESTIN MÉRNÖK ANTWERPENBEN JOGUTÓDJA A SCHWEINFURTER PRACISIONS-KUGELLAGERAYERKE FICHTEL UND SACHS CÉG M M

SCHWEINFURTBAN. A bejelentés napja 1913 julius hó 14-ike. Ecldig lehetetlen volt golyós csapágyakat gyakorlatilag kielégítő módon közúti és egyéb vasutaknál alkalmazni és pedig az el nem kerülhető excentrikus vagy hosszirányban ható igénybevételek folytán, melyeknek az a törekvésük volt, hogy alaki változásokat (elcsavarást és hasonlókat) idézzenek elő. Ezen súlyos hátrányt jelen találmány egyszerű módon kiküszöböli. A találmány közúti és kis vasútak számára. szolgáló csapágyra vonatkozik, mely a tengely végcsapra tolt csapágy karmantyúval van ellátva, mely utóbbin golyósvagy görgős csapágy van alkalmazva és újdonsága abban áll, hogy a csapágykarmantyú tengelyirányban szabadon mozgathatóan van a tengely végcsapon ágyazva. Ezen új elrendezés segélyével a fent emiitett igénybevételek káros hatását hatékonyan és biztosan meggátoljuk. A mellékelt rajz a találmány részletes magyarázására szolgál. Az 1. ábra a kenőszelencének tengelyirányú függélyes metszete, a 2. ábra alaprajz, melyen a találmány tárgyának baloldala a tengelyen át fektetett vízszintes metszetben van feltüntetve, a 3. ábra előlnézet, fele részben függélyes metszet. A (2) tengelynek (1) végcsapján laza súrlódással (3) csapágykarmantyú van elrendezve. Ez a karmantyú a tengely végcsapon (4) szeg segélyével tartatik meg ós a végcsap által ennek forgása közben ugyancsak ezen szeg segélyével magával vitetik; ez a (4) szeg a tengelyvégcsapon van megerősítve és a (3) karmantyúnak (5) hosszúkás nyílásán van áthelyezve. Ilyképen az utóbbi a végcsap tengelyének irányában kisebb mozgásokat végezhet. Az (1) tengelycsap vége a bronzból való (6) támasztólapba ütközik, mely a (8) olajszelence (7) fedelében van alkalmazva. Ezen (6) támasztó lap veszi fel az oldalirányú lökéseket, anélkül, hogy ezek a (3) csapágykarmantyúra átvitetnének. Ezáltal a golyók rendkívüli módon kíméltetnek. A (3) karmantyúra a (10) golyós csapágynak (9) belső futógyűrűje van rátolva. A (9) futógyűrű a (3) karmantyún utóbbinak külső végére csavart (11) anya segélyé-