79914. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és szerkezet égési erőgéepk tüzelőanyagának a tüzelőanyag tartályból az elgázosítóba való szállítására

Megjelent 1!>22. évi november lió 'ÍO-án. MAGYAR KIRÁLYI ragí SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79914. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Eljárás és szerkezet égési erőgépek tüzelőanyagának a tüzelőanyagtartályból az elgázosítóba való szállítására. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CÉG STUTTGART-UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 1918 szeptember hó 3-ika. Elsőbbsége 1917 szeptember hó 17-ike. Oly égési erőgépeknél, melyeknél a tüzelőanyag a munk ad ugattyúk szivóhatása folytán szállíttatik a tüzelőanyag tartályból a szívóvezetékhez csatlakozó elgázosítóba, a helyes tüzelőanyagbevezetés biztosítására szükséges, hogy a tüzelőanyagot a tartályban bizonyos nyomás alá helyezzük. Ezt a nyomást a tüzelőanyagtartályban célszerűen lehetőleg csekélyre választjuk, mivel a tüzelőanyagtartály falvastagságát a nyomásnak megfelelően kell méretezni és természetesen kívánatos, hogy a tartály falvastagsága lehetőleg kicsiny legyen, hogy a súlyt minél jobban csökkentsük. Ez főleg repülőgépmotorok szerkesztésénél fontos, melyeknél még az a körülmény is hozzájárul, hogy a tüzelőanyagtartály alakításánál a rendelkezésre álló tér -szerint, kell igazodni. A találmány már most csekély tartálynyomás alkalmazását azáltal teszi lehetővé, hogy a tüzelőanyagot nem már a tüzelőanyagtartályban helyezzük az elgázosítóba való biztos bevezetésre szükséges nyomás alá, hanem csak a tüzelőanyagtartály elhagyása után, az elgázosító felé vezető útjában adjuk meg neki a gép szívóvezetékébe való bevezetéséhez szükséges nyomást. A tüzelőanyagnak a gép szívóvezetékébe való ilyfajta hozzávezetése különösen oly repülőgép motorok építésénél a fontos, melyeknek különböző magassági helyzetekben kell működniük. Ilyfajta motorokba ugyanis az égési levegőt kompresszor segélyével vezetjük be, hogy növekvő röpiilési magasságnál a levegő csökkenő sűrűségéből kiadódó teljesítménycsökkenést: kiküszöböljük. Ezt a mesterséges légbevezetést arra is felhasználhatjuk, hogy a motornak, átmenetileg, a normális teljesítményén túlmenő teljesítményt adjunk kompresszor alkalmazása nélkül és normális légnyomáson való működés esetén. fia a motorteljesítményt ily módon növeljük, akkor a níótor szívóvezetékében a kompresszor útján a rendesnél magasabb nyomást, idézünk elő, melyet a bevezetett tüzelőanyag nyomásnak le kell győznie, hogy a tüzelőanyag biztosan vezettessék be a légáramba. Ennek lehetővé tételére az eddigelé szokásos, a tüzelőanyagtartály nyomása által létesített tüzelőanyagbevezetés alkalmazásakor, ennek a nyomásnak aránylag nagynak kell lennie.