79756. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet bortartányok (hordók) lekötésére

Megjelent 1932. óv,i október hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79756. szám. XX/f. OSZTÁLY. Szerkezet bortartányok (hordók) lekötésére vasúti borszállító kocsikban. BÚZÁS MIHÁLY OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1920 szeptember hó 29-ike. Bornak nagyban való szállítása e célra berendezett vasúti kocsikban, ú. n. bortartó-kocsikban történ ik. A berendezést rendszerint fedett vagy nyitott teherkocsikban elhelyezett hordók képezik, melyek fanyeregtartókon nyugszának és melyek az abroncsokkal párhuzamosan félkörben futó és csavaros rúdban végződő pántvas hevederekkel a kocsi alvázához vannak leszorítva. A hevederek megfeszítése a csavaros rúd végén levő csavaranyák meghúzásával, vagy pedig egy közbeiktatott külön feszítőpalackanyával történik. Ezenkívül a hordótartó-nyergekre a hordók fenékoldalain 2—2 ütközőlemez van alkalmazva, melyek alúl a dongáknak támaszkodva, hivatva vannak a hordókat helyzetükben az eltolódás ellen biztosítani. A fentebb vázolt lekötő- és rögzítőszerkezet azonban hordókat a vasúti forgalommal járó lökések és rázkódások folytán fellépő elmozdulás ellen nem biztosítja. Az ilyen módon lekötött és rögzített hordók a tapasztalat szerint helyzetükből igen gyakran elmozdulnak, mivel a függőleges szorítóhevederek utána engednek, a fanyergekhez csavarolt rögzítőlemezek pedig a lökések következtében deformálódnak vagy lelazulnak. Ez okból az abroncsok a bordókon meglazulnak, úgy hogy a hordók abroncsait rendszerint minden egyes szállítás után újra meg kell húzni. Jelen találmány tárgyát már most oly rögzítőberendezés képezi, mely a fentjelzett hiányok kiküszöbölésével alkalmas arra, hogy a hordókat helyzetükben szilárdan megtartsa. A találmány tárgyának egy példaképpen vett foganatosítási alakját a mellékelt rajzok tüntetik fel és pedig az 1. ábra szerkezet oldalnézete, a 2. ábra a szerkezet elölnézete, inig a 3. és 4. ábra egy részlet módosított foganatosítási alakját tüntetik fel. A találmány lényegében a következő: A hordók két végén a fenekek közelében a hordótestet félkörben egy-egy (a) pántvasheveder fogja át, amelyhez körülbelül a hordófenekek felső harmadrészében egyogy vízszintes, kengyelszerűen átfutó (b) heveder van a (c) csomólemez közvetítésével kapcsolva. Ugyanezen csomólemezekhez csatlakoznak a hordó mindkét oldalán egymást keresztező átlósirányú (d) húzóhevederek, melyeknek végén levő (f) kivágásba a (g) kampós rudak kapaszkod-